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Durante la guerra de Secesión de Estados Unidos una madre esclava y sus tres pequeños hijos consiguieron escapar de sus raptores tras un largo viaje desde Missouri a Illinois del Norte. Al conseguir la libertad para ella y sus tres hijos se arrodilló e imploró al cielo diciendo "Ahora son libres, no se olviden de la bondad del Señor".

Aquel momento llegaría a marcar la vida de uno de ellos, nos referimos a Augustine Tolton, quien unos años más tarde se convertiría en el primer sacerdote afroamericano de su país. Nació en Missouri el 1 de abril 1854 bajo el cobijo de una familia católica de esclavos. El padre de familia había perdido la vida durante la guerra tras alistarse en el ejército de La Unión.

Después de huir del sur la familia Tolton llegó a un barrio segregado de la ciudad de Quincy (Illinois), donde comenzó a asistir a la iglesia. Sin embargo, también se encontraron allí con el racismo de algunas congregaciones religiosas del norte a las que le molestaba la llegada de personas negras del sur.

La situación de la familia Tolton comenzó a mejorar cuando terminó la Guerra Civil, alzándose con la victoria el norte, momento en el que llegaría el fin de la esclavitud en los Estados Unidos. La familia consiguió trabajo y el joven Augustine entró a trabajar como talabartero.

Sin embargo, y a pesar de todo, Augustine nunca abandonó sus raíces católicas, sino todo lo contrario, su fe iba en aumento día tras día. Con su familia rendía culto en la iglesia San Pedro (Quincy) llegando a servir como monaguillo y más tarde como catequista.

Un día estaba rezando en la iglesia y el párroco Brian McGirr le preguntó por el motivo de sus plegarias. Augustine, avergonzado le dijo que oraba por su deseo y vocación al sacerdocio.

El Padre McGirr decidió ayudarlo para que este se pudiera convertir en lo que más deseaba, ser sacerdote. Sin embargo, las formalidades para acceder al seminario se volvieron bastante complejas ya que esta era la primera vez que un chico de color negro quería ingresar en un seminario de América. Todas las cartas que se enviaban eran rechazas con diferentes excusas, incluso las que iban destinadas a distintas órdenes religiosas, siendo ignoradas y menospreciadas.

Ante tal negativa Augustine siguió trabajando como talabartero, consiguiendo varios ascensos. Asistía a la Iglesia en cuanto le era posible, rezaba todos los días, hacía catequesis, y sobre todo tenía gran fe en Cristo.

Durante este tiempo sólo su madre y el Padre McGirr sabían de la frustración y tristeza que este padecía al sentirse rechazado por la Iglesia de su país. Sin embargo, él nunca llegó a culpar a la Iglesia Católica, sino que entendía que ésta estaba constituida por pecadores.


Augustine nunca consiguió estudiar en un seminario de los Estados Unidos, sin embargo transcurrido un tiempo logró ser aceptado en la Universidad Pontificia de Roma, siendo ordenado sacerdote en 1866. El 21 de febrero de 1880 viajó a Europa, siendo este día cuando realmente pudo convivir en un ambiente libre de discriminación racial.

Para su sorpresa, y después de algunos años de preparación, fue enviado a los Estados Unidos en 1886 para ser ministro de Dios en Quincy, lugar en el que vivió años atrás. Las autoridades de Roma no encontraron ningún motivo por el que no pudiese atender a sus feligreses allí, al menos en lo que se refería a los de su propia raza. El regreso del ahora Padre Tolton causó un gran revuelo. En la estación de Quincy le esperaba una gran multitud para darle la bienvenida.

Tres años después de su llegada a los Estados Unidos, el Padre Tolton fue destinado por el Obispo a un distrito humilde de Chicago, al sur de la ciudad. Allí empezó a recolectar fondos con el fin de poder construir lo que después sería la iglesia de Santa Mónica, destinada para ayudar a la población de raza negra que sufría pobreza, falta de educación y las secuelas de la esclavitud.

El Padre Augustine vivió como un pobre más, fue una persona culta y buena con los demás. Nunca se llegó a quejar de nada, teniendo sus plegarias siempre presentes. Desgraciadamente y a la temprana edad de 43 años, cayó al suelo desplomado como consecuencia de una ola de calor que se sufrió en Chicago el 9 julio de 1897.

Fue enterrado en Quincy en una humilde tumba en la Iglesia de San Pedro, tal y como él lo había pedido en vida. Y aunque en sus años de juventud fue rechazado en aquel lugar, fue allí donde aprendió a amar a Dios y a servirle por medio de la Iglesia Católica como monaguillo y catequista.

Enterrado en ese año de 1897, y habiendo entrado en la misteriosa libertad de los Hijos de Dios donde no hay griego, ni judío, ni esclavo, el Padre Agustín Tolton era ahora, y para siempre, verdaderamente libre.

En el año 2011 y después de una investigación a petición de la Arquidiócesis de Chicago, el Padre Agustín Tolton fue nombrado: Siervo de Dios. Hoy su ejemplo es "piedra viva" para las nuevas generaciones de sacerdotes de raza negra.




Fuente: aciprensa.com/noticias/estados-unidos-conoce-la-inspiradora-historia-del-primer-sacerdote-de-raza-negra-28286

Aunque es un deporte exclusivamente estadounidense, pocos torneos deportivos tienen la magnitud e importancia de la Super Bowl, final anual de la temporada de NFL (Liga Nacional de Fútbol Americano) que se celebra el primer domingo de febrero desde 1967 y que enfrenta a los campeones de la Conferencia Nacional. Y aunque el fútbol americano tenga una historia de más de un siglo, esta gran competición es bastante reciente.


La primera Super Bowl, se disputó el 15 de enero de 1967, aunque, realmente, la NFL (National Football League, Liga Nacional de Fútbol) llevaba fundada desde 1920.

La famosa liga había tenido que enfrentarse durante décadas a sendas ligas rivales, las cuales competían por el protagonismo y la "oficialidad", aunque habría que esperar hasta la década de los años 60 cuando se enfrentó a su más directa competidora, la AFL (American Football League, Liga estadounidense de fútbol). La AFL y la NFL se debatían fans y jugadores por igual. Sin embargo, a mitad de década y con su rivalidad al máximo, llegó el momento de proponerse una anexión que engrandeciera al fútbol americano.

En 1966, el acuerdo ya estaba sobre la mesa, y necesitaba de un requisito que haría historia: cada final de temporada se celebraría mediante un campeonato "mundial" que pusiese a los dos grandes equipos de cada confederación en un cara a cara, al menos hasta que la fusión se llevase a cabo en 1970, momento en el que la AFL acabó integrándose en la NFL, no en vano, las ligas se convirtieron en conferencias, y este torneo sería que el coronaría al mejor de todas ellas.


El nombre de Super Bowl, que traducido, vendría a decir algo así como: Gran Tazón o Super Tazón, también tiene su lado histórico. En sus inicios, el juego se bautizó de manera oficial con las siglas 'AFL-NFL Championship Game', aunque el nombre de Super Bowl comenzó a ser atractivo desde que se pronunció por primera vez.

Tal expresión fue mencionada al principio por el dueño de los Kansas City Chiefs (de la AFL), Lamar Hunt, en torno a las reuniones para la fusión. Según parece, Hunt utilizaba este nombre porque no podía quitarse de la cabeza el juego de la Super Ball (o Super Bola) que su hijo había estado practicando en esos días. El Bowl, también es una derivación del bowl game, importante partido fuera de temporada del fútbol universitario. Así que, bowl era una palabra más que asentada en el idioma inglés como para que el público la relacionase con grandes momentos del fútbol americano.

Por su parte el comisionado de la NFL, Pete Rozelle, quiso llamar a ese partido "The Big One", sin embargo el curioso nombre de 'Super Bowl' convenció más a los medios, los cuales no tardaron en adoptarlo a su argot. Siendo así que, a partir del tercer año, el popular nombre pasó de ser oficioso a oficial.


Fuente: saberia.com

Sabemos que el "Black Friday" o "Viernes Negro" es una tradición americana que comenzó a afianzarse en los Estados Unidos en la década de los 60, fundamentada en una rebaja de los precios en los principales comercios, a lo largo del último viernes del mes de noviembre, coincidiendo con el comienzo de las compras de Navidad.. Pero...


La primera vez que se utilizó el término "Black Friday" fue, no para referirse a las compras de Navidad, sino en relación a una crisis económica que hubo el viernes 24 de septiembre de 1869. Se cuenta que dos implacables financieros de Wall Street (en español: 'Calle del Muro'), Jay Gould y Jim Fisk, tras un efusivo día de trabajo con el fin de conseguir unos altos beneficios, fracasaron en su empeño, llegando el mercado a entrar en bancarrota. Motivo por el que se denominó a ese viernes como el "viernes negro" o "Black Friday" en Inglés.

Otra de las leyendas que se asocian con el término "Black Friday" tiene que ver con el papel que desempeñan los pequeños comercios en el mercado. Según la tradición se dice que, tras un año entero de pérdidas (es decir, números rojos), por fin, tras el día de Acción de Gracias, se inauguraba la época navideña, día a partir del cual comenzaban las ganancias, y con ellos, en lugar de pérdidas (números rojos), se producían "números negros".

Otros se atreven a asegurar que su origen se remonta a un 19 de noviembre de 1975, día en el que la empresa periodística "New York Times" acuñó por vez primera el adjetivo de "negro" para referirse al desorden y confusión del tránsito que se había originado en la ciudad de Nueva York en aquel año, provocado por los descuentos que hicieron los comercios el día posterior a la celebración del día de Acción de Gracias.




Vídeo: Antena 3
Fuente: canalhistoria.es

El carismático fundador de la revista Playboy, Hugh Hefner, murió el 27 de septiembre por causas naturales a los 91 años en su Mansión Playboy de Los Ángeles (EEUU), según informó Playboy Enterprise, la empresa matriz del imperio Playboy.


Además, la cuenta de Twitter de Playboy publicó una foto de Hefner, destacando una de sus citas: "La vida es demasiado corta para estar viviendo el sueño de otra persona".

Nació en Chicago en 1926, llegó a fundar Playboy en 1953 después de que los directivos de la revista Esquire le negasen un incremento de cinco dólares en su sueldo.

La protagonista del primer número publicado de Playboy en 1953 fue la sensual Marilyn Monroe, con una foto de portada en la que aparecía vestida, pero totalmente desnuda en una cama de terciopelo rojo en las páginas centrales.

Playboy, famosa por el "conejito" que la representa, nació como un desafío a los conservadores códigos morales que regían por aquel entonces en los Estados Unidos.

"Cuando Hef (Hugh Hefner) fundó Playboy, lo hizo con el fin de defender la libertad personal y sexual en un momento en el que EEUU era abruptamente conservadora. La desnudez jugó un importante papel en el debate sobre las libertades sexuales", manifestó la plantilla de Playboy en un comunicado en 2015, tras dar a conocer el abandono de los desnudos.

Bajo la dirección de Hefner, Playboy siguió quebrantando con la presencia de la primera afroamericana, Darine Stern, en la portada de octubre de 1971; o cuando en noviembre de 1975 presentó a la modelo Patricia Margot McClain a punto de masturbarse en un cine.

Sin embargo, con los años Playboy fue perdiendo su naturaleza provocadora, a medida que el país también fue dejando atrás gran parte de su tabúes sexuales y su puritana sensibilidad.

Playboy también fue conocida por las entrevistas que hacía a personajes de la talla del ya fallecido líder cubano Fidel Castro; el presidente sandinista de Nicaragua, Daniel Ortega, durante su confrontación con Ronald Reagan en 1983; o Martin Luther King después de recibir el Nobel de la Paz.

En sus páginas, incluso llegó a publicar Gabriel García Márquez el cuento "El ahogado más hermoso del mundo" en 1971 y Hunter Thompson avanzó en 1983 parte de su libro "La maldición de Lono".

Célebre por sus salvajes fiestas en la Mansión Playboy llenas de "conejitas" y su estrafalaria vida rodeado de mujeres bastante más jóvenes que él, Hefner reconoció una vez que durante algún tiempo mantuvo relaciones con once de las doce "conejitas" de portada de cada año.

Hefner solía tener varias novias a la vez, instalándose algunas de ellas en la Mansión Playboy, como es el caso de las gemelas Kristina y Karissa Shannon, con las que Hefner mantuvo una relación en 2008 cuando ni tan siquiera tenían 18 años y él ya pasaba de los 80.

El creador de Playboy llegó a casarse tres veces y tuvo cuatro hijos, una de ellos, Christie, sería la que se hiciese cargo del decadente imperio de su padre a principios de los años ochenta decidida a fulminar los negocios ruinosos de la compañía.

Hefner se casó por vez primera en 1949 con Mildred Williams, con la que tuvo dos hijos y de la que se divorciaría en 1959.


Después de tres décadas con un estilo de vida desenfrenado, en 1989 se volvió a casar, siendo esta vez con la "conejita" Playboy de ese año, Kimberley Conrad, 36 años más joven que él, con la que tuvo otros dos hijos y de la que se acabaría separando en 1998.

La última esposa de Hefner fue Crystal Harris, "conejita" Playboy en diciembre de 2009. Ella con 26 años y él con 86 cuando se casaron en 2012.

Hefner compró la Mansión Playboy en 1970, emplazada en las colinas de Holmby Hills, de Los Ángeles, propiedad que vendió en 2016 por 100 millones de dólares a Daren Metropoulos aunque siguió viviendo en ella hasta su muerte.


Fuente: diarioinformacion.com

Los vecinos de la ciudad de Colorado Spring, en el estado de Colorado, Estados Unidos, viven escandalizados desde que saben que hay una mujer que, al menos una vez a la semana, aprovecha para defecar en sus jardines cada vez que sale a correr.

Esta mujer, que empezó con esta cochina costumbre de hacer caca en público en el mes de agosto, se ha ganado a pulso el tan merecido apodo de "la cagona loca", nombre con el que ya se la conoce en toda la zona. Algo que para los vecinos de la zona es todo un misterio, aunque una de las familias afirma que la vio haciendo caca y aún así no pudo atraparla.

Se trata de Cathy Budde, una mujer que ha tenido la mala fortuna de soportar los regalitos de esta mujer en la puerta de su propia casa en varias ocasiones. "Mis hijos me dijeron que había una señora haciendo caca en el jardín", contó Cathy a un canal de televisión local. Ella no podía creer lo que estaba viendo cuando se asomó a la ventana, allí estaba "la cagona loca" que, a pesar de llamarla la atención a gritos, terminó su faena, eso si, pidiendo perdón.

El motivo por el que esta mujer ya sale con el papel higiénico bajo el brazo y se detiene en cualquier sitio a hacer sus necesidades es todo un misterio para las gentes del lugar. Nadie parece conocerla, ni tampoco qué es lo que la puede llevar a hacer este gesto tan desagradable. Según cuenta otra vecina, incluso cambia su horario de salir a correr para que nadie la pueda vigilar.

Ha sido esta misma vecina, Cathy Budde, la encargada de llamar a la policía de la zona para que se encargue del caso, ya que intentó detenerla poniendo un cartel frente a su casa, pero esta corredora hace caso omiso. "Puse un cartel en la pared que decía 'para ya, te lo pido por favor'", cuenta la vecina. Un cartel por el que "la cagona loca" ha pasado día tras día sin hacer caso de la petición.

La policía de Colorado Spring ya se ha encargado de investigar el caso sobre esta mujer que hace caca en la calle cuando sale a correr, un hecho sobre el que afirman que "nunca habían visto nada igual".




Fuente: estarguapas.com

En los McDonald's de Estados Unidos salió una nueva bebida con motivo de las fiestas navideñas, con lo que se creó un nuevo diseño para el recipiente, que no tardó en ser modificado con motivo de mofa.

En el vaso se puede ver la figura de dos guantes unidos, en color blanco, con la oración “Los Saludos más calurosos” (Warmest Greetings), sin embargo alguien decidió utilizar un boli para darle un doble sentido.

Una imagen fue subida a Twitter y de forma rápida fue viralizada, debido a que dibujaron la forma de unos dedos, que simulaban dos manos tocándose el trasero.


Se ignora quién subió la imagen, aunque el usuario Sam Sykes fue quien tuvo más impacto con la imagen.

"Ahora, ¿cómo diablos es que los diseños de Starbucks están en las noticias y absolutamente nadie habla del sujeto que se toca el trasero en los vasos de McDonald's?", comentó Sykes.

Now how the hell are Starbucks cups in the news again and no one's talking about a guy spreading his cheeks open on McDonald's cups:

— Sam Sykes () December 11, 2016
Distintas personas comentaron que también tuvieron la misma visión al ver el diseño.


Fuente: am.com.mx

El juego del Monopoly tiene su origen en un juego de principios del Siglo XX, llamado "The Landlord’s Game" creado por la diseñadora de juegos estadounidense Elizabeth Maggie, del que se derivaron otros juegos de bienes inmobiliarios al igual que el propio Monopoly. Desde Estados Unidos, el juego se extendió a otros países en diferentes versiones, como el Matador danés.

1.- Los jugadores en Inglaterra al igual que los de Estados Unidos, por servirnos de un ejemplo, amoldaban esta clase de juegos a sus localidades, agregando nombres de lugares próximos a los tableros de juego.

2.- La partida más larga en la historia del Monopoly llegó a durar 70 días seguidos.


3.- La versión más cara del este juego fue producida por el insigne joyero Sidney Mobell's de la ciudad de San Francisco. Valorado en dos millones de dólares americanos, el juego presenta un tablero en oro de 23 quilates, con un dado decorado en diamantes.

4.- Se han creado distintas ediciones muy singulares del tradicional juego, con equipos de deportes favoritos, marcas, programas de TV, dibujos y mucho más.


5.- El personaje que está en la prisión lleva por nombre Jake the Jailbird. El agente de policía Edgar Mallory lo mandó a la prisión.

6.- Personas de todo el mundo juegan al Monopoly, aunque el sitio donde viven puede llegar a determinar cuál es la propiedad de alquiler más alto en el tablero. En Los Estados Unidos tiene por nombre "Boardwalk", como una calle de la ciudad de Atlantic City. En España es el "Paseo del Prado", de la ciudad de Madrid. Y en Francia, es la "Rue de la Paix" siendo este el nombre de la propiedad más codiciada.

7.- En Alemania, se introdujeron mapas de escapada, brújulas y limas de contrabando en los tableros de Monopoly, en los campos de presos de guerra a lo largo de la II Guerra Mundial. Se metió dinero real para los fugitivos entre los montones de dinero Monopoly.


8.- Cada pocos años, los vencedores nacionales de todo el planeta se reunen para el Torneo Mundial de Monopoly. Los Vencedores Mundiales son de diez países diferentes, incluyendo a: España, Estados Unidos, Irlanda, Singapur, Italia, N. Zelanda, R. Unido, Japón, Países Bajos y Hong Kong.




Fuente: emprendedoresnews.com

El origen de este método, tan mortal, se le ocurrió a un dentista y también inventor de Búfalo (EE.UU.), llamado Alfred P. Southwick () en 1881. Por una mera casualidad de la vida, el doctor Southwick contempló la "agradable" muerte de un hombre al tocar un generador. Imagen que quedó grabada en su mente, fue a su consulta y observando el asiento en el que atendía a sus pacientes, creyó que unir la electricidad con una silla, podría ser la mejor opción alternativa a la horca (procedimiento con el que se hacía la pena capital en su Estado). De esta forma y "gracias" a la casualidad de este doctor fue como surgió la silla eléctrica.



Después de un extensa controversia, el dentista logró el apoyo del demócrata David B. Hilldel, Gobernador de Nueva York, logrando de esta manera que el 1 de enero de 1889 entrara en vigor una reforma legal que autorizaba el uso de la electrocución. Año y medio después de ser aprobada esta ley, el preso William Kemmler -condenado por asesinar a su amante, Tillie Ziegler- tuvo el terrible honor de ser el primer condenado a morir en una silla eléctrica el 6 de agosto de mil ochocientos noventa. Como la primera descarga no acabó con su vida, entre quejidos -mientras que se recargaba la dinamo para obtener más voltaje, su cuerpo desprendía un olor a quemado y se le chamuscaba el pelo- Kemmler debió esperar más de un minuto hasta percibir una segunda y definitiva descarga de dos mil voltios. El espectáculo debió ser tan espantoso que hubo quien dijo que habría sido mejor utilizar un hacha.

Los primeros ejecutados

El primer ejecutado de la silla eléctrica fue William Kemmler; la ejecución se llevó a cabo en la Prisión Auburn de la ciudad de Nueva York el 6 de agosto de mil ochocientos noventa. La primera mujer ejecutada por este mismo procedimiento fue Martha M. Place, en la cárcel de Sing Sing, también de la ciudad de Nueva York, el 20 de marzo de 1899. Años más tarde sería Ohio quién asimismo implantaría este procedimiento de ejecución en 1897, seguida de Massachusetts en 1900, Nueva Jersey en 1906 y finalmente Virginia en 1908. En escaso tiempo la silla eléctrica se convirtió en el método más extendido de ejecución en los Estados Unidos, hasta el momento en que a mediados de los años 1950 fue cediendo frente a la popularidad de la cámara de gas que empezó a funcionar en los años 1950.

Fuente: cj-worldnews.com/spain/index.php/blogs/in-albis/item/29-la-silla-elc3a9ctrica-la-inventc3b3-un-dentista y es.wikipedia.org/wiki/Silla_el%C3%A9ctrica

Broc Brown es un joven de 19 años que vive en Michigan, E.U. y tiene el Récord Guiness del adolescente más alto del mundo, ahora mismo, ya que el hombre más alto del mundo que ha existido fue Robert Pershing Wadlow, con 2.72 m. de estatura.

A pesar de su temprana edad, sigue creciendo unos 15 cm todos los años. Su desmesurada estatura se debe a un desorden genético diagnosticado cuando tenía 5 años llamado Síndrome de Sotos o bien Gigantismo Cerebral.


Esta condición afecta aproximadamente a unas 15.000 personas en todo el mundo. Los doctores que lo tratan aseguran que Broc Brown va a poder tener una vida normal pese a sus problemas de salud.



Fuente: Varias

El Air Force One es, seguramente, la aeronave más popular y famosa del planeta. Cuando el presidente de los Estados Unidos se halla dentro del Boeing 747, la aeronave abandona la condición de aeroplano militar para representar a la Casa Blanca, vivienda y centro de operaciones del gobierno estadounidense. Esto transforma al Air Force One en un aeroplano muy singular, lleno de peculiaridades y curiosidades que lo apartan, por mucho, de cualquier aeroplano comercial.

1.- El Air Force One no es un sólo aeroplano

El término “Air Force One” se refiere a cualquier avión/aeronave de la flota militar estadounidense que lleve en su interior al presidente de los Estados Unidos, con independencia del modelo o bien del género de aeroplano que sea. Actualmente, los aeroplanos más usados para dichas tareas son los Boeing VC-25A (una variación del Boeing 747 desarrollada particularmente para transportar al presidente de los Estados Unidos), con lo que, habitualmente, se asocia el término “Air Force One” a estas aeronaves.

2.- Su autonomía es casi ilimitada

El deposito de combustible del Air Force One tiene capacidad para albergar 200.000 litros, más que suficiente como para efectuar 12.000 km sin precisar reaprovisionarse de combustible. Sin embargo, en caso de que fuera preciso por una situación de urgencia, el aeroplano podría ser reaprovisionado en pleno vuelo sin ningún género de problema.

Si bien esta característica pueda parecer sorprendente, es muy habitual hallarla en aeroplanos militares de la Organización del Tratado del Atlántico Norte y del resto del planeta. No de este modo en vuelos comerciales.


3.- Su sistema electrónico está protegido contra pulsos electromagnéticos

En el caso de producirse un pulso electromagnético o bien, en su defecto, autogenerarse a consecuencia de explosiones nucleares, el Air Force One cuenta con sistemas de protección que sostienen a salvo todos y cada uno de los sistemas electrónicos del mismo, permitiéndole de este modo operar sin ningún género de complejidad.

4.- Un quirófano, ochenta y cinco teléfonos y más de trescientos cuarenta metros cuadrados de superficie

El Air Force One debe sustituir a la Casa Blanca mientras que el presidente de Estados Unidos se halle en su interior. Es por esto con lo que la aeronave puede cubrir todas y cada una de las necesidades que el presidente y su equipo puedan tener en cualquier instante del vuelo. De esta manera, cuenta con 85 teléfonos, 340 metros cuadrados de superficie (divididos en 3 niveles), gimnasio, cuarto de conferencias, quirófano, oficinas, salas de operaciones militares, etcétera. Asimismo cuenta con 2 cocinas capaces de nutrir a unas 100 personas y un equipo médico dispuesto para atender las necesidades de cualquier tripulante de la aeronave.

5.- Es capaz de evitar misiles, interferir radares y sostener comunicaciones de alta seguridad

De la misma manera que sucede con los sistemas de comunicación de la Casa Blanca, los del Air Force One no son menos, cuentan con un nivel de seguridad muy elevado. Y es que, en el caso de ataque militar, el Air Force One se transforma de manera inmediata en el centro de operaciones del presidente de los Estados Unidos., con lo que la seguridad de las comunicaciones es esencial.

Además, puede interferir radares y evitar misiles con relativa sencillez en el caso de generarse un ataque militar, asegurando de este modo la integridad de la aeronave y a lo largo del vuelo.


Fuente: ¿?

Un testigo ha revelado en la Red Mutual de OVNIs (MUFON) una foto que muestra un extraño OVNI sobre las construcciones del World Trade Center.

El hombre, que quiso el anonimato, ha presentado un informe en MUFON, la organización más grande del planeta dedicada a la investigación OVNI, para su siguiente análisis.

El el informe de MUFON menciona:

Fuimos a visitar la Zona Cero del World Trade Center con mi esposa. Yo captaba imágenes de forma continua, sin centrarme en un objeto concreto. Tomé muchas fotografías. En un instante conseguí captar 3 fotografías sucesivas. Tras mis vacaciones, mientras que mi esposa y yo examinábamos las fotografías hallamos un objeto ignoto que volaba por encima. Nosotros no lo pudimos ver con nuestros ojos cuando estuvimos en el World Trade Center.


El testigo no piensa que se trate de un aeroplano normal:

No creo que el gobierno de Los Estados Unidos deje que un vehículo ordinario vuele por esa zona. Quizá esto es una nave no detectada o bien probablemente un OVNI. En la primera fotografía hay círculos de colores. En la segunda el OVNI aparece súbitamente. En la tercera fotografía no hay luz ni OVNI. Deseo que profesionales en el tema examinen las imágenes y estoy muy interesado en los resultados. Yo antes no creía en estas cosas, es mas, estaba dispuesto a creer. Ahora si creo en ello. (añadió)


Fuente: ¿?

A todos nos agradaría haber inventado el Iphone, o bien cualquiera de sus derivados. Han sido muchos asimismo los que han aducido la autoría de este fantástico instrumento. A día de hoy, una nueva persona afirma haberlo creado en 1992.

Thomas S. Ross, residente de la ciudad de Florida ha presentado una demanda de 10.000 dólares americanos contra la compañía Apple ya que su prototipo creado en los años 90 coincide en varias cosas con el modelo original de la empresa de Cupertino. Ross afirma que fue él quien invento la idea para el Iphone, iPad y iPod.

Conforme al demandante, de la ciudad de Miramar, al norte de Miami (EE.UU.), el sistema operativo de Apple, iOS, viola un invento suyo del año 1992, conocido como Dispositivo de Lectura Electrónico (ERD).


El caso se ocupa de 3 maquetas técnicas a mano que Ross hizo, mostrando un dispositivo cuadrangular plano con una pantalla y botones.

Ross pidió una patente en el mes de noviembre de 1992. Esta evidencia podría ayudarle si no fuese por el hecho de que esa patente se declaró nula en 1995, cuando dejó de abonar las tasas de petición de la patente.

El hombre asevera que ha sufrido un "daño muy grande al igual que irreparable" de Apple que "no puede completamente ser compensado, ni tampoco medirse con dinero".

Eso no le ha impedido exigir 10.000 millones de dólares en su demanda, al igual que pedir el 1,5% de las ganancias que obtiene Apple.

Ross ha pedido un juicio, lo que quiere decir que tendrá un jurado de 12 residentes del estado de Florida para decidir si le dan la razón o no sobre tal invento.


Fuente: ¿?

La isla de Alcatraz o también conocida como The Rock es una pequeña isla situada en el centro de la bahía de la ciudad de San Francisco en California, E.E.U.U. En ella se encuentra el Faro de Alcatraz, y en el pasado fue usada como fortificación militar, como cárcel militar y más tarde como cárcel federal hasta el año 1963.

Actualmente, la isla es un lugar histórico operado por el Servicio de Parques Nacionales como una parte del Parque Nacional Golden Gate estando abierto para las visitas que lo deseen conocer. Los turistas pueden llegar a la isla por ferry desde el muelle 33, cerca de Fisherman's Wharf en la ciudad de San Francisco.

El periodista deportivo Rifle Varela recorrió la cárcel más segura del mundo y nos cuenta las historias de los criminales más peligrosos que estuvieron en ella, entre el que podríamos poner de ejemplo es a Al Capone, uno de los habitantes más celebres que estuvieron en Alcatraz.




Fuente y vídeo: tn.com.ar

A simple vista, la ruta que recorre los viejos territorios de la Nación Navajo entre Utah, Nuevo México, Arizona y Colorado es una más de tantas carreteras semidesérticas que atraviesan el sudoeste de los EE.UU.

No obstante, y a pesar de esa aparente normalidad, ciertos conductores prefieren aún hacer un rodeo y eludir (a costa de hacer más kilómetros) meterse con su turismo en esa larga línea recta de asfalto que a lo largo de prácticamente doscientos kilómetros transcurre entre páramos despoblados y enormes rocas. Y eso es por el hecho de que el poder de la sugestión viaja más deprisa que cualquier vehículo y la superchería no comprende de consumos de gasolina.

La razón habría que buscarla en la poco afortunada numeración de la vía en cuestión. En 1926 la Agencia Federal de Carreteras y Transporte le asignó rutinariamente el número 666 y la senda pasó a ser famosa medio de verdad, medio de broma, como la 'Autopista del Diablo'. claro esta que no pasó bastante tiempo antes que la máquina de crear leyendas urbanas se pusiese en marcha y se empezara a charlar de accidentes, muertes, desapariciones y todo género de espantosas cuitas que aguardaban a quienes se atrevían a circular por ella.

Generalmente la cosa hubiese quedado poco menos que en una anécdota local… si no fuese por el hecho de que los responsables de tráfico del Estado de Nevada descubrieron que sus estadísticas reflejaban, ciertamente, un mayor número de accidentes y muertes de lo frecuente en esta clase de vías.


Asimismo los registros de las llamadas a los servicios de auxilio mostraban un alto índice de aviso de averías, con lo que, de cara a la constatación, la Ruta 666 fue incluida en la lista de las veinte carreteras más peligrosas de todos y cada uno de los EE.UU. El tema se dio a conocer prácticamente de inmediato en los periódicos de la zona, de allá a los medios sensacionalistas de tirada nacional… y desde ahí el fenómeno ya se volvió irrefrenable.

Tras la pertinente investigación llegaron a la conclusión de que si la Ruta 666 tenía efectivamente unas estadísticas de accidentes más elevadas era por el hecho de que su trazado monótono y hastiado terminaba generando un efecto soporífero en muchos conductores, el pavimento se hallaba en mal estado y la prácticamente nula presencia policial invitaba a los excesos con el pedal a todo gas. Por otro lado, las averías eran rebosantes por el hecho de que asimismo muchos eran los automóviles con un mantenimiento deficiente que no soportaban el castigo de esos doscientos kilómetros de un calor agobiante de día y un frío glacial de noche.

Mas de nada sirvieron las explicaciones oficiales. Aun en una temporada en la que no existían ni Internet ni los vídeos virales, la Ruta 666 se transformó en una carretera infestada de vehículos espectrales sin absolutamente nadie al volante, animales mefistofélicos que como sabueso de Baskerville devoraban a los incautos automovilistas, pálidos fantasmas que hacían auto-stop (sí, como es natural, se trata de la versión local de la muchacha de la curva) y hasta sórdidas historias de canibalismo e insensatez en los arcenes.


Como acostumbra a ser frecuente en este género de lugares señalados por la historia de leyenda negra y la superchería, la carretera 666 se terminó transformando en un centro de peregrinación para los amantes de lo sobrenatural. Los buscadores web de espectros campando a sus anchas por la senda mefistofélica se terminaron transformando en un riesgo real para el resto de conductores y el hurto continuado de las señales de tráfico en las que aparecía el número 666 representaba una pequeña fortuna. Por último la Administración Federal tomó cartas en el tema y en 2003 decidió reacondicionarla y mudarle el nombre de Ruta 666 a la de Ruta 491.

Si bien, 12 años tras su nueva denominación oficial, la vieja Ruta 666 prosigue siendo un lugar común de las leyendas urbanas lo mismo que de historias locales de terror, ya no es tan popular entre los apasionados a lo enigmático, con lo que son cada vez más los conductores que circulan por ella con toda normalidad.




Fuente: motor.elpais.com

La primera prueba del Hyperloop One a las afueras de Las Vegas con la Tecnología patentada por el creador de Tesla, Elon Musk, duró apenas 2 segundos, tiempo preciso a fin de que el transporte probado en la pista consiguiera lograr 300 mph. o lo que sería lo mismo que decir 482 kmh. una velocidad que podría cambiar el futuro del transporte.

Esta prueba de propulsión tenía el propósito de probar que el sistema hyperloop un día podría impulsar un tren con pasajeros a unas 800 mph, o bien lo que es exactamente lo mismo, a una velocidad afín a la que consiguen los aeroplanos cuando despegan de una pista.

Conforme explicó Brogan BamBrogan, directivo tecnológico de Hyperloop One, a The Next Web, la velocidad final sera variable y responderá a una aceleración tenuemente lenta para sostener a los pasajeros con determinado nivel de comodidad. El portavoz afirmó que van a tener grandes controles ambientales y que este va a ser un sistema de transporte seguro pese a su velocidad.


Las pruebas efectuadas en las afueras de Las Vegas no incluyeron una pista real de levitación imantada, sino que se hicieron en una vía de trenes común, tal como un tipo de trineo de acero pesado con ruedas reales, el propósito, conforme la compañía, era probar aspectos como la máxima aceleración que podía lograrse.

Esta es la primera de múltiples pruebas que se efectuarán a lo largo de este año. A últimos de 2016 se espera que se realice la primera de ellas con levitación, que asimismo va a ser abierta al público.

Hyperloop One, ya antes Hyperloop Technologies, cambió de nombre últimamente y consiguió en una segunda ronda de financiamiento unos 80 millones de dólares americanos. Su más próximo contendiente, Hyperloop Transportation Technologies, ya esta pensando en instalar un tren de gran velocidad con esta Tecnología de levitación imantada en el Val Central de California, en EE.UU.

Esta empresa estaría trabajando además de esto en ventanas de RA, con el propósito de que los pasajeros tengan algo que ver mientras que viajan a la velocidad del sonido.




Fuente: cnet.com/es/noticias/esto-es-velocidad-hyperoop-one-alcanza-300-mph-en-dos-segundos

Si estás pensando en empezar una colección de fichas de casino, pero no sabes por dónde empezar, aquí tienes algunas reseñas sobre fichas qué pueden llegar a ser bastante valiosas:


La mayor parte del valor de una ficha lo determina su rareza, es una regla muy sencilla: poca oferta + mucha demanda = ficha de casino de mucho valor. Incluso las fichas de casino más antiguas y raras pierden su valor si de repente aparece un montón de ellas en alguna parte. Esta inundación del mercado significa que las que fueron valiosas han quedado reducidas a valer una mínima parte de su valor inicial por culpa de hallarse en grandes cantidades.



Las fichas de Nevada son las que tienen (como norma general) más valor entre los coleccionistas, y de entre ellas, las más codiciadas por estos coleccionistas son las de Las Vegas, de hecho mucha gente solo colecciona fichas de esta ciudad. El motivo del alto valor de las fichas de Las Vegas es la historia de la ciudad: fue el primer centro de juego legal en los Estados Unidos, ademas de ser el lugar que representa el juego a nivel mundial. El casino al que pertenece la ficha también juega un gran papel en su valor para los coleccionistas. Una ficha de un casino famoso, y en especial si este ya ha cerrado, puede ser muy valiosa para los coleccionistas.



Las fichas más antiguas como norma general suelen tener un mayor valor para los coleccionistas, porque cuanto más antiguas son, más raras tienden a ser. La historia de Las Vegas, repleta de mafiosos, asesinatos y dinero ha hecho que estas reliquias de la época en la que los criminales gobernaban la ciudad sean de gran valor para los coleccionistas. Estas fichas son un recuerdo de los tiempos en los que personajes como Bugsy Siegel y Frank Rosenthal utilizaban el dinero de la mafia para dirigir casinos, y criminales como Anthony Spilotro se encargaban de darle a la ciudad su reputación como "Ciudad del Pecado".




A lo largo de los años los distintos fabricantes de fichas han usado moldes exclusivos para crear sus fichas y dichos moldes les dan a algunas fichas más valor que a otras. Un ejemplo de un molde muy valorado es el de Arrowdie (ver imagen), en el que flechas y dados rodean a la ficha. La apariencia y condición de la ficha también juega un importante papel en su valor, ya que las fichas con un aspecto más nuevo o menos típicas valen más.



La oposición al juego por motivos religiosos y morales ha existido durante siglos, ¡en el siglo XVIII hasta se linchaba a la gente por jugar! Entre las más valoradas del mundo están las fichas ilegales, de la época en la que jugar equivalía a ser un pecador. Estos objetos hechos cuidadosamente a mano, a medida de huesos preciosos, marfil o madreperla son un añadido muy valioso para cualquier colección.


Aunque las fichas de las denominaciones más altas se hacen con menos frecuencia (y por tanto son más difíciles de encontrar) y eso aumenta su valor, son los propios coleccionistas los que determinan realmente el valor de una ficha. Si a un coleccionista le encanta una denominación, período, molde o color de ficha en particular, estará dispuesto a pagar más por una ficha que por otra con el fin de completar su colección.


Fuente: pokerstars.es

Se trata de un sistema de armas presuntamente desarrollado por los EE.UU., consiste en dos vehículos voladores hipersónicos, uno de control, guiado remotamente, y otro que contiene varios cilindros sólidos de tungsteno u otro material, con un revestimiento especial, de 6,096 metros de largo por uno de diámetro aprox. que desde las alturas de la atmósfera son lanzados hacia un objetivo en Tierra. Eso sí, por energía cinética -y no por uso de explosivos, bien comunes o nucleares-, cada uno de estos cilindros, que impactan en la superficie a velocidades hipersónicas, tiene la capacidad de destruir casi cualquier fortificación subterránea y sin causar ningún tipo de contaminación radiactiva.

Se supone que los EE.UU. tienen la "Vara de Dios" (en inglés God Rod o Rod from God) en el máximo secreto ya que viola acuerdos que prohíben militarizar el espacio.



Fuente: connuestroperu.com

Mucho se ha hablado acerca de la carrera espacial, que fue la época en que los Estados Unidos de América y la Unión Soviética competían por la conquista del espacio. Se ha hablado del satélite Sputnik, del astronauta Yuri Gagarin, del primer hombre en la luna... Sin embargo, podríamos considerar que los sucesos de los que nadie habla son los más interesantes y misteriosos. Y me refiero a uno que conoceremos en este artículo, como es el de el ruso Josef Petrenkov.

Corria el año 1968, cuando las dos grandes potencias mundiales estaban en su apogeo tanto económicamente como tecnológicamente. Los avances de la ciencia habían permitido al hombre llevar a cabo acontecimientos que en otras épocas sólo en sus sueños y fantasías se podían llevar a cabo. En ese entonces Estados Unidos se preparaba para transportar al primer hombre a la luna. A pesar del grado de confidencialidad que se manejaba en el proceso de la misión, ésto no fue autosuficiente para eludir que la inteligencia secreta soviética se enterara de sus planes. Los soviéticos, por supuesto, querían ponerse un paso adelante de los norteamericanos, y en el más estricto secreto pusieron en marcha una de las misiones más ambiciosas hasta el momento, la cual consistía en impulsar un vehículo espacial tripulado por dos astronautas que orbitaria la luna durante cuarenta y ocho horas. La finalidad de la misión era tomar mediciones del satélite natural permitiéndoles llevar a cabo un alunizaje meses antes de la gran potencia norteamericana. Así pues, en octubre de 1968, despegó desde un aeródromo en Kazajistán un cohete Soyuz. Su tripulación estaba compuesta por los astronautas Ivan Pavelovich y Josef Petrenkov. La misión marchó según lo planeado durante las primeras cuatro fases de la misión, sin embargo es debido a lo ocurrido durante la quinta fase -orbitar alrededor de la luna por dos días terrestres- que los soviéticos negaron la existencia de la misión. Aunque las probabilidades de fracaso en esta clase de expediciones son muy altas, nadie imaginaba que lo que allí estaba a punto de acaecer sería tan excepcional, al grado de que la unión soviética no se plantearía una misión cerca de la luna hasta después de cuarenta años.


En la base de control se estaba dando seguimiento a la misión. Se acababa de realizar con éxito la intersección de la órbita lunar y se hacían los preparativos para orbitar la luna y encender los aparatos de medición. Dos horas después de haber iniciado la quinta fase se perdió la comunicación con el vehículo espacial por doce minutos. Cuando se logró recobrar la comunicación ya no se escuchaba la voz del astronauta Ivan Pavelovich en el intercomunicador. Los operarios en Tierra intentaron averiguar el estado de Pavelovich y ordenaron a Josef Petrenkov que explicara la situación. Aun con la persistencia de los operarios Petrenkov no respondió de forma concreta; sólo habló durante dos o tres minutos divagando entre oraciones extrañas e ideas sin concluir. Parecía no prestar atención a lo que preguntaban en Tierra y se limitó a murmurar ininterrumpidamente hasta que se perdió la comunicación con el vehículo espacial de modo imprevisto.

Estas fueron las últimas palabras de Josef Petrenkov:

«Estoy a punto de comenzar con la novena vuelta a la órbita de la luna. Todas las acciones que realicé durante mi vida apuntan hacia este momento. Ni en mis sueños más espectaculares me imaginaba en una situación tan maravillosa como ésta. Todos los años de entrenamiento y de estudio sin lugar a duda han sido fructuosos: al fin podré ver con mis propios ojos el lado oscuro de la luna. Es difícil describir la alegría de ver algo que nunca nadie ha visto antes, y que serán pocas en realidad las personas que podrán estar en esta situación durante mi generación y en las generaciones venideras. Se podría decir que mi compañero de misión, Ivan, tuvo también el honor de ver semejante maravilla cósmica, aunque dudo que fuera la misma experiencia para él. Traté de convencerlo pero no sólo se negó a intentarlo, sino que también trató de quitarme la oportunidad a mi. Le dije que sería la epítome de nuestras vidas el abandonar por un momento la nave para flotar libremente en el universo; le dije que no era lo mismo observar las maravillas del cosmos a través de una ventanilla de seis centímetros de diámetro que observar dichas maravillas con nuestros propios ojos allá afuera. Sin embargo el se negó. Empezó a decir que no teníamos los trajes necesarios para practicar lo que se denomina “caminata espacial” y que si abríamos la escotilla la nave se despresurizaría y moriríamos al instante. Yo por supuesto sabía los peligros que entrañaba todo aquello, mas no me importó; lo último que quería y quiero hacer es flotar en la oscura y vacía ingravidez del infinito.


Le dije que él no tenía que salir de la nave, pero que yo saldría, y nada en el mundo me haría cambiar de idea. Cuando traté de abrir la escotilla Ivan intentó detenerme por la fuerza y me gritaba histéricamente que ambos moriríamos. En realidad yo no quería hacer lo que hice... Ahora considero que fue lo correcto. Estrangulé a Ivan Pavelovich. Llego el momento de realizar lo que más deseo y lo único que se interpone entre mí y el cosmos es una mísera escotilla. Después de ver la majestuosa y a la vez misteriosa luminiscencia de la luna y las estrellas, estoy convencido que flotando en los sin fines del universo estaré más cerca de la inmortalidad de lo que cualquier ser humano va a estar jamás. Siento que de esta manera podré dejar atrás mi cuerpo como un simple recuerdo de que alguna vez fui un ser antropomórfico. Puedo sentir mi mente expandirse, como si lo comprendiera absolutamente todo, y puedo sentir cada objeto, cada molécula, cada átomo que conforma la nave, la luna, la Tierra y el universo. Quiero que el vacío y yo seamos uno».

Después de la última palabra pronunciada por Patrenkov se perdió la comunicación con la nave. Se sabe que la escotilla fue abierta unos segundos después.

Pero lo que aún es más misterioso, es el hecho de que varios minutos después de que la escotilla fuese abierta, la nave cambió de rumbo. Algo particularmente extraño ya que las órdenes de curso fueron introducidas a la nave desde dentro de la misma, algo imposible, ya que ambos tripulantes no hubieran podido sobrevivir a la despresurización. Según los radares de Tierra se pudo averiguar el nuevo rumbo de la nave, el cual era Las Pléyades (sistema de soles ubicadas en la constelación de Tauro, que giran alrededor de Alción). Durante muchos años se intentó restablecer comunicación sin éxito. Se dice que ocasionalmente son recibidas transmisiones de radio provenientes del vehículo, donde se escucha la voz de un hombre, diciendo lo siguiente:

«Puedo escucharlos, murmurando atrás de las estrellas».




Fuente: creepypastas.com

La dependencia de la televisión, los teléfonos móviles y las computadoras portátiles puede estar costando mucho a la población en términos de sueño, según un nuevo sondeo realizado en Estados Unidos.

La tendencia a ver televisión cada noche antes de dormir, jugar a videojuegos, revisar correos electrónicos la utilización de las redes sociales y mensajes de texto antes de apagar la luz podría estar interfiriendo en los hábitos de un sueño profundo y placentero de los que lo utilizan, según un estudio realizado en Estados Unidos, pero que podríamos extender al resto de países.

"Desgraciadamente, los móviles y las computadoras, que hacen nuestras vidas más productivas y disfrutables, pueden ser objeto de abusos hasta el punto de contribuir a que la gente duerma menos por la noche, lo que deja a millones de estadounidenses trabajando de forma mediocre al día siguiente", dijo Russell Rosenberg, vicepresidente de la Fundación Nacional del Sueño (NSF por su sigla en inglés).

Casi el 95 por ciento de los encuestados por el estudio de la NSF dijo que usaron algún tipo de dispositivo electrónico una hora antes de irse a dormir, y aproximadamente dos tercios admitieron que no habían dormido suficiente durante la semana.

Charles Czeisler, de la Escuela de Medicina de Harvard y del Brigham and Women Hospital de Boston, dijo que la exposición a luz artificial antes de ir a dormir puede aumentar el estado de alerta y suprimir la liberación de melatonina, la hormona que induce el sueño.

"La tecnología ha invadido el dormitorio", explicó Czeisler en una entrevista. "La invasión de tales tecnologías que nos colocan alerta en el dormitorio puede contribuir a la elevada proporción de encuestados que dijeron que de forma rutinaria dormían menos de lo que necesitaban", agregó.


La población del "baby boom", quienes tienen entre 46 y 64 años, fueron los que más vieron la televisión antes de ir a dormir, mientras que más de un tercio de los que tenían entre 13 y 18 años y el 28 por ciento de los adultos jóvenes -entre 19 y 29 años- jugaron con los videojuegos antes de ir a la cama.

El 61 por ciento dijeron también que usaban la computadora varias noches cada semana.
Y la tendencia a estar conectado significa que incluso aunque alguien se duerma, luego puede despertarse por el móvil, los mensajes de texto o los correos electrónicos durante la noche.

"Uno de cada 10 niños dijeron que se despiertan por mensajes de texto después de haberse ido a la cama. La gente no apaga sus Blackberries, iPhone, etc...", dijo Czeisler, añadiendo que todo esto se está cobrando horas de sueño.

La generación Z, quienes tienen entre 13 y 18 años, fueron el grupo más privado de sueño, con un 22 por ciento describiéndose como "somnolientos", frente a sólo el 9 por ciento de los "baby boomers".

Los expertos recomiendan que los adolescentes duerman nueve horas y 15 minutos por noche, pero los adolescentes tienden a hacerlo 7 horas y 26 minutos de promedio entre semana.

"Lo que más me preocupa es lo poco que duermen los jóvenes de entre 13 y 18 años", dijo Czeisler. "Los niños de hoy duermen una hora y media o dos horas menos que hace un siglo". Eso significa que pierden aproximadamente 50 horas de sueño al mes, agregó.

La falta de sueño afecta negativamente al trabajo, al humor, a la familia, a los hábitos de manejo, a las relaciones sexuales y a la salud, según la NSF.

Todos los grupos lo sobrellevan consumiendo bebidas con cafeína -aproximadamente 354 ml por persona de forma diaria, y tomando siestas, algunas veces más de una al día.

"Los padres deberían de sacar estas tecnologías del dormitorio de los niños si quieren que les vaya bien (en el colegio)", dijo Czeisler.


Fuente: rosario3

La nave más secreta de las fuerzas aéreas de los Estados Unidos despegó esta misma noche, y no se sabe, ni cual será su misión ni tampoco cuando regresará de nuevo a la Tierra. Nos referimos a la X-37 B, un drone espacial no tripulado cuya existencia ha generado todo tipo de especulaciones. Incluso afirman que se trata de un potente bombardero apto para atacar la superficie terrestre desde el espacio, incluso hay quien llega más lejos y creen que es un modelo especializado para destruir satélites enemigos.

La verdad es que poco se sabe de ella. Fue construída en el año 2004, y dos años más tarde realizó su primer vuelo de prueba. Su apariencia recuerda a la del transbordador espacial, pero de menor tamaño (tiene aproximadamente 8.8 m. de largo y 2,9 m. de altura); tanto, que ni tan siquiera tiene capacidad para llevar tripulantes a bordo. Tiene una envergadura de poco menos de 4,6 m y con un peso de tan sólo 4,990 kg. La nave se "alimenta" a través de un panel solar que se despliega en órbita para su suministro eléctrico, algo más que suficiente para permanecer en el espacio mucho más tiempo de las dos semanas de vuelo que era lo habitual con los anteriores modelos de la NASA.

Este minitransbordador, fabricado por la empresa aeronáutica y de defensa Boeing, vuela en órbitas muy bajas, siendo entre los 200 y los 2.000 kilómetros sobre la superficie de nuestro planeta. En el momento de regresar, recibe las órdenes automáticamente para su reentrada en la atmósfera, y así descender y aterrizar en pista, pista que en las tres misiones anteriores se realizaron en la base aérea de Vandenberg (California).


La primera misión del X-37B fue llevada a cabo en abril de 2010, siendo su aterrizaje en la base de Vandenberg en diciembre de ese mismo año, después de estar siete meses en órbita. La segunda misión tuvo una duración de 15 meses (desde marzo de 2011 hasta junio de 2012). Para el tercer vuelo, se reutilizó la primera unidad del avión, lanzado en diciembre de 2012 y con regreso a la Tierra en octubre de 2014, después de permanecer 675 días en el espacio. Los detalles concretos de estas misiones no se dieron a conocer.

Como ya es habitual, la nueva misión del X-37B se mantiene en el más estricto secreto, aunque las autoridades de la NASA han dado unas pequeñas pistas. Para llevarla al espacio se ha ensayado un novedoso sistema de propulsión, también se ha revelado que en su interior llevara un nuevo tipo de materiales (no se sabe cuales) para estudiar cual será su comportamiento en el espacio.


Fuente: quo.es