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Mientras que otras personas realizan sus trabajos telemáticamente debido al COVID-19, el equipo a cargo del Rover Mars Curiosity, que normalmente trabaja en el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA en California, ha hecho algo muy parecido.

Los científicos de NASA Jet Propulsion Laboratory (JPL) se han adaptado a trabajar desde su casa, haciendo de su hogares y mesas de cocina una especie de oficinas, eso sí, a falta de sus sofisticados equipos instalados en su laboratorio.

¿Cómo controlan a Curiosity desde sus hogares?
Curiosity era controlado desde un sofisticado laboratorio a unos 200 millones de kilómetros de distancia. Desde el 20 de marzo de este año, es controlado aún más remotamente, desde los hogares de este equipo de científicos.


Los científicos han instalado monitores, auriculares y otros equipos en sus hogares. Ahora se comunican mediante videoconferencia. Alicia Allbaugh, astrofísica y dirigente del equipo, dijo que normalmente están todos en una habitación compartiendo pantallas, imágenes y datos, pero ahora deben replicarlo virtualmente y todos deben de estar sincronizados, lo que les lleva aproximadamente unas dos horas cada día para mantenerse en orden, aún sí lo están haciendo.

Gafas 3D. Ya que no pueden usar las gafas 3D que suelen utilizar para analizar imágenes de Marte, ya que se requiere de computadores más potentes, optaron por emplear gafas de lentes rojas y azules más sencillas. Y aun siendo menos avanzadas y menos cómodas, les toleran planificar las rutas del rover al igual que los movimientos de brazos.

Se han realizado trabajos de gran complejidad como taladrar rocas y hacer trabajos de investigación. Curiosity ya lleva casi ochos años en Marte y la NASA confía en que el trabajo continúe aunque el equipo JPL no pueda reunirse en persona.




Fuente: planetacurioso.com

Plutón tiene un corazón helado, y ahora la ciencia puede explicar por qué razón.

Esa zona grande, refulgente con forma de corazón compuesta de hielo de ázoe se divisó en el planeta enano en el mes de julio de 2015, cuando la nave New Horizons de la NASA tomó la conocida fotografía.

Esa zona de 1931.21 kilómetros de ancho recibió el nombre de Tombaugh Regio, en honor de Clyde Tombaugh, el astrónomo estadounidense que descubrió Plutón en 1930. La NASA apreció el verano pasado que "el corazón colinda con zonas ecuatoriales más oscuras y el terreno jaspeado que se halla al este (derecha) es complejo. No obstante, con esta resolución de imagen, la mayoría del interior del corazón semeja tener pocas facciones, que es tal vez una señal de procesos geológicos que se están haciendo en la actualidad".

Una investigación recién publicada en la revista científica Nature profundiza sobre estos procesos. Por las investigaciones que se hicieron las simulaciones se remontaron tanto 50,000 años en el pasado como en el futuro para de esta manera poder ver qué formó esta zona helada y de qué manera podría cambiar.

"Hemos descubierto que la manera del corazón fue creada en buena medida por hielo de ázoe que es enormemente volátil que se amontona en la cuenca y se forma una reserva permanente de hielo, como fue lo que observó New Horizons", le afirmó el creador de estudio Tanguy Bertrand a Researchgate. Pese a que existen cavidades profundas de hielo en la superficie, este estudio rebate otra teoría que nos confirma que existía una reserva de hielo de ázoe en las supones del planeta enano.

Sin embargo hay algo todavía más extraño para aquellos que nos intriga que la manera sea exactamente la de un corazón. Bertrand afirmó que este enorme glacial que forma la mayoría del corazón cambiará de forma con el tiempo, agrandándose y achicándose de la misma manera que lo hace nuestro corazón.


Fuente: cnet.com

Según un estudio de la NASA, la universidad de Colorado y otras, podría existir un 12% de posibilidades de que una nube procedente de una tormenta solar extrema, pudiera alcanzar dentro de 10 años a nuestro planeta, la Tierra, algo que también ocurrió en el 2012, pero que no nos llego a alcanzar.

De haber sido así, según afirma Daniel Baker, el coautor del estudio que publico en la revista Clima Espacial, todavía estaríamos recogiendo los pedazos de la Tierra y todo esto debido a una poderosa eyección de masa coronal que atravesó la órbita de la Tierra el 23 de julio del 2012, pero con suerte la Tierra no se encontraba allí en ese momento.



Comienza con una explosión o llamarada solar en el dosel magnético de una mancha solar y posteriormente los rayos X y la radiación ultravioleta con un grado extremo llegan a la Tierra a la velocidad de la luz, ionizando las capas superiores de la atmósfera, provocando errores en los sistemas de navegación GPS y provocando apagones de radio.

Después de todo esto, surgen partículas energéticas, las cuales pueden electrificar los satélites y estropear sus componentes electrónicos. Mas tarde, la eyección de masa coronal, con nubes de mil millones de toneladas de plasma magnetizado, podrían provocar apagones generalizados, inhabilitando todos los dispositivos que estén enchufados a la red.

Según los estudios realizados por la NASA, la probabilidad de que una tormenta solar perfecta golpee la Tierra dentro de 10 años es de un 12%. El físico Pete Riley, dijo que quedo sorprendido de que las probabilidades fueran tan altas a pesar de las estadísticas, añadiendo que, esta es una cifra bastante preocupante.


Fuente: Varias

Siete astronautas perecieron a bordo del transbordador espacial Challenger de la NASA el 28 de enero de 1986. Un cuarto de siglo después, el accidente ocurrido a escasos 73 segundos del despegue, a más de 15 kilómetros sobre el Océano Atlántico, sigue siendo el fracaso más recordado de la historia en la exploración espacial.

Fue la primera catástrofe aeronáutica que se desarrolló a la vista de todos durante una transmisión en directo por televisión. Tras una espectacular explosión, el compartimento donde viajaba la tripulación salió disparado intacto en una bola de fuego y continuó subiendo otros cinco kilómetros antes de caer. La caída duró más de dos minutos. No hubo paracaídas para frenar el descenso, ningún sistema de escape. Para colmo, a bordo del Challenger se encontraba Christa McAuliffe, una profesora de New Hampshire que había ganado el concurso nacional “Un Profesor en el Espacio”, convirtiéndose en la primera civil que volaba en una misión espacial.


Las temperaturas inusualmente bajas la noche previa al lanzamiento causaron porosidad en los aros de goma que sellaban una junta entre segmentos del cohete impulsor. El accidente produjo la paralización de los vuelos durante 32 meses. El siguiente lanzamiento de un transbordador (STS-26R Discovery) no se produciría hasta el 29 de septiembre de 1988.

Miembros del Challenger que perecieron en el accidente

Gregory Jarvis

Francis "Dick" Scobee

Ronald McNair

Judith Resnik

Michael J. Smith

Ellison Onizuka

Christa McAuliffe

Fuente: muyinteresante.es/ique-ocurrio-en-el-accidente-del-challenger y otras

Los aviones supersónicos comenzaron con la NASA para la instrucción de pilotos pero más tarde se llevaron para el uso militar llegando a utilizarse en transportes comerciales como el concorde y el soviético tupolev-144.

La definición de avión supersónico es un avión capaz de ir a una velocidad superior a los 300 m/s => MACH 1


Anteriormente se pensaba que la barrera del sonido (por eso es barrera) no se podía sobrepasar ya que la resistencia del aire crecía exponencialmente al apelotonar las ondas ante el morrón del avión pero mas tarde se comprobó de que la resistencia del aire llegaba hasta un punto límite y se podía sobrepasar las ondas de aire que pasaban por el morro del avión ya que estas van a la velocidad del sonido.

La velocidad del sonido es la velocidad de propagación de las ondas sonoras. En la atmósfera terrestre es de 343.5 m/s (a 20 °C de temperatura). La velocidad del sonido varía en función del medio en el que se trasmite.

La velocidad de propagación de la onda sonora depende de las características del medio en el que se realiza dicha propagación y no de las características de la onda o de la fuerza que la genera. Su propagación en un medio puede servir para estudiar algunas propiedades de dicho medio de transmisión.


Más tarde empezaron los aviones de guerra supersónicos, ahora casi todos los aviones de guerra superan la barrera del sonido con cierta facilidad.

Por fin llego la tecnología supersónica al transporte de pasajeros, El Concorde.

El Concorde desarrollado por BAC (BRISTOL AILINE COMPANY),(inglesa) y Areospatiale (francés). Es capaz de alcanzar MACH 2,23 con un consumo de 26 toneladas de queroseno a la hora utiliza dos propulsores equipados con postquemador para reducir el tiempo en las fases de velocidad transónica (0.7 MACH Y 1.2 MACH).

Es un avión supersónico comercial para el transporte de pasajeros que requiere una tripulación de 9 personas. Cuenta con una capacidad para 90-120 pasajeros.

Esta aeronave tiene una longitud de 62.10 metros, una envergadura de 25.55 metros y una altura de 11.40 metros. Su superficie alar es de 358.25 m2 con un peso al vacío de 78.700 kilogramos y un peso con carga máxima de 111.130 kilogramos. Esta equipado con 4 turborreactores Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593, los cuales brindan 140 kN de empuje cada uno en seco y 169 kN de empuje con el uso de postquemadores que le proporcionan una relación empuje/peso de 0.373

Tiene un techo de servicio de 18.300 metros con una tasa de ascenso de 25.41 metros/seg. Puede soportar una carga alar de 460 kg/m2.

En su exhibición en París se estrelló "un gran éxito del servicio secreto inglés dándoles a los soviéticos los planos con cifras erróneas"



Estos dos aviones fueron retirados, uno en 2003 y el otro en 1978 respectivamente.

Se prevee un nuevo concorde para un futuro no muy lejano pero queda claro que en la industria de la aviación corre más lo barato que lo supersónico.

Así es el estampido supersónico

El ruido ocasionado por cualquier móvil se propaga en ondas cuyo centro es el origen y que viajan en el aire a una velocidad de unos 340 m/s en condiciones normales -20 C. 50 % de humedad y al nivel del mar-, equivalentes aproximadamente a 1.235 km/h. Cuando el origen de ese sonido se desplaza, las ondas creadas se mueven con él en todas direcciones, pero si la velocidad del objeto se acerca a la del sonido, las ondas se amontonan delante del mismo, adoptando su propagación la forma de un cono que, al chocar con un obstáculo en tierra, estalla como una explosión: es lo que se denomina boom o estampido sónico.

Explosión inocua

Durante los años 60, la NASA experimentó con cazas, bombarderos y otros tipos de aviones para realizar mediciones y pruebas tanto en vuelo como en tierra. El resultado de los test desmintió las creencias populares: el estampido sónico no causaba daños ni a cosas ni a personas, aunque los cristales de ventanas mal colocados y ciertos elementos de la construcción livianos, como yeserías, puertas y tabiques ya dañados, podían desarrollar grietas o incluso romperse.

Las ondas sónicas se propagan de distinta forma en función de la velocidad del objeto en movimiento que las genera. En el caso de los aviones, los estampidos sónicos se ven influidos por el tamaño, peso y forma de la aeronave, además de por su altitud y trayectoria de vuelo.

Fuente: elblogdedani.blogspot.es

La mayor parte del equipo se hará mil pedazos en la atmósfera, pero existe el riesgo de que algunos componentes impacten en algún lugar todavía por determinar.

El satélite UARS (Upper Atmosphere Research Satellite) de la NASA, una sonda de unas 6.5 toneladas, se precipitará sin control contra la Tierra a finales de septiembre o principios de octubre casi seis años después de que se diera por terminada su vida científica. La agencia espacial estadounidense ha advertido de que, aunque la mayor parte de la nave se romperá en mil pedazos durante su entrada en la atmósfera terrestre, no todo el equipo estallará en la atmósfera y existe el riesgo, aunque este sea mínimo, de que algunas piezas impacten contra la superficie de la Tierra. De momento, se desconoce el lugar exacto donde caerán.

El satélite UARS fue lanzado en 1991 desde el trasbordador Discovery para investigar los límites entre el espacio y nuestra atmósfera y tomar datos sobre los daños causados en la capa de ozono. La misión, con diez instrumentos a bordo, se prolongó durante quince años, pero en 2005 terminó y el satélite comenzó, lentamente, a caer hacia la Tierra.

La NASA asegura que el riesgo para la seguridad de la población y de las propiedades es «extremadamente pequeño» y recuerda que desde el comienzo de la Era espacial a finales de los años 50, no existen informes de daños personales causados por objetos espaciales en su reentrada a la Tierra. Debido a la desintegración que sufrirá al traspasar nuestra atmósfera, el UARS no debería provocar un gran accidente en caso de alcanzar una zona poblada. Lo más probable es que quede pulverizado. Sin embargo, la NASA no descarta que algunos componentes puedan resistir el calor e impactar contra la superficie. Pero, ¿en dónde?


La agencia reconoce que, de momento, no es capaz de determinar en qué área geográfica se producirá la caída del satélite, ya que su rumbo se modifica constantemente debido a la resistencia provocada por la radiación solar. La NASA está siguiendo su trayectoria y ofrecerá información actualizada en su página web, especialmente en los días previos a la caída.

Hace unos días, la órbita del satélite fue ubicada con una inclinación de 57 grados. Cualquier componente que sobreviva a la atmósfera caerá en una zona entre 57 grados latitud norte y 57 grados latitud sur del Ecuador, pero resulta imposible precisar un lugar exacto. Los restos pueden esparcirse a lo largo de unas 500 millas.

En caso de que algunos componentes lleguen a impactar, la agencia lanza un mensaje inquietante. «Si encuentra algo que crea puede ser una pieza del UARS, no lo toque. Contacte con una autoridad local para recibir ayuda». Ya lo saben.


Fuente: abc.es/20110912/ciencia/abci-nasa-advierte-caida-gran-201109121117.html








La reentrada en la atmósfera terrestre del satélite UARS, que pierde altura de forma incontrolada, se producirá el viernes "por la tarde" en horario de la costa este de Estados Unidos, equivalente a primera hora de la noche en Europa, según ha informado escuetamente la NASA en un comunicado. La agencia espacial insiste en que hasta unas horas antes no se podrá precisar el lugar exacto en el que podrían caer los restos del ingenio que sobrevivan a la fricción con la atmósfera, posiblemente una veintena, pero asegura sin dar muchos detalles que el satélite "no pasará por América del norte durante el periodo" previsto para el impacto. En su órbita actual, el satélite pasa esta noche del jueves sobre Catalunya (ver foto), concretamente sobre Lleida.

El UARS se encontraba el jueves por la mañana a una órbita comprendida entre los 205 y los 190 kilómetros de altitud después de haber descendido unos 30 en la última jornada. El satélite científico, que pesa seis toneladas y tiene el tamaño de un pequeño autobús (10 metros de largo y 4,5 de diámetro), está constituido por piezas de materiales y tamaños muy diversos, pero solo se espera que sobrevivan los trozos metálicos (aluminio, titanio, acero) de mayores dimensiones.

El UARS sigue una órbita conocida --es decir, se sabe por dónde pasa-, pero el problema es que no se puede determinar el momento exacto de la reentrada en la atmósfera. La morfología de las piezas y de la propia capa atmosférica, así como la influencia de la radiación solar, serán claves. Y, como viaja a gran velocidad (traza una órbita a la Tierra en hora y media), 10 minutos de incertidumbre pueden suponer que los trozos caigan en regiones muy distantes. Además, según la NASA, los restos de chatarra podrían acabar desperdigados a distancias de hasta 500 kilómetros.

La NASA estima que hay una posibilidad sobre 3.200 de que algún trozo puede herir a alguien en la inmensidad del mundo, aunque quizá ilustre más el ejemplo que ha explicado a la agencia Europa Press el director la Unidad de Ingeniería Espacial del grupo empresarial GMV, de Miguel Ángel Molina: "Hay más probabilidades de que a una persona le caiga un rayo, con toda la improbabilidad que esto supone, que una pieza del satélite".




Fuente: elperiodico.com/es/noticias/sociedad/satelite-uars-caera-sobre-tierra-noche-del-viernes-1157991


En su Twitter, la NASA explicó que el UARS "penetró en la atmósfera sobre el océano Pacífico", aunque "el momento preciso de la entrada y el lugar no se conocen con certeza".

Previamente, había informado de que los restos del satélite, que pesa unas seis toneladas, "cayeron en la Tierra entre las 03.23 GMT y las 05.09 GMT".

"El satélite estaba cruzando en dirección este sobre Canadá y África, así como sobre vastas zonas de los océanos Pacífico, Atlántico e Indico durante ese periodo", explicaba.

Según mensajes difundidos en la red social Twitter sin confirmar, algunos restos del satélite habrían caído en el oeste de Canadá, en la ciudad de Okotoks, al sur de Calgary.

El UARS tiene el tamaño de un autobús y pesa más de 5,5 toneladas, aunque la NASA volvió a insistir hoy en que el riesgo para la seguridad de las personas es "muy remoto".

Los científicos calculaban que al menos 26 grandes piezas del artefacto podían soportar las altas temperaturas del reingreso y caerían sobre la Tierra.

La probabilidad de que alguno de los restos del UARS -que pesa 5.675 kilogramos- alcanzara a una persona era muy remota, según la NASA, que la cifra en una entre 3.200.

De hecho, la NASA asegura que, desde el comienzo de la era espacial, no se ha confirmado ningún caso en el que haya resultado herida una persona por un objeto espacial durante la maniobra de reingreso en la atmósfera.


Fuente: larazon.es/historico/6026-el-satelite-caera-este-sabado-sobre-canada-o-africa-FLLA_RAZON_400029

Fuente: tec.nologia.com/2011/08/17/cientificos-planean-desviar-un-asteroide-al-estilo-armagedon/

Un asteroide gigante llamado Apophis podría iniciar una trayectoria de colisión con la Tierra en el año 2036. Tal fue la predicción que hiciera la NASA en el 2004, y sugirió una elevada probabilidad de 1 entre 37 de que la roca espacial chocara contra nuestro planeta.

El peligro ha disminuido, y ahora la posibilidad de impacto es de 1 entre 45,000. Sin embargo, la alarma suscitada obligó a la comunidad científica a intensificar sus esfuerzos para predecir y tratar de prevenir un impacto potencialmente apocalíptico.

Durante una reunión de la Asociación Estadounidense para el Avance de la Ciencia, celebrada recientemente en San Francisco, se presentaron nuevas propuestas para enfrentar la amenaza de los asteroides.

De acuerdo con los investigadores, el objetivo es defender al planeta del impacto de un asteroide, como el ocurrido en la península de Yucatán, México, hace unos 65 millones de años; un acontecimiento catastrófico que, según numerosos científicos, provocó la extinción de los dinosaurios.

"Conocemos 127 objetos próximos a la Tierra que podrían chocar contra nosotros", informó Russell Schweickart, uno de los astronautas del Programa Apollo y fundador de la Asociación de Exploradores del Espacio, con base en Houston, Texas. "Hay que actuar cuando parezca que algo está por ocurrir. Si esperamos a estar seguros, será demasiado tarde".


Edward Lu, astronauta y físico de la NASA, ha desarrollado una novedosa estrategia para desviar el curso de cualquier asteroide que parezca enfilar hacia la Tierra. Su propuesta es el "tractor gravitatorio", una nave espacial de hasta 20 toneladas cuyo tamaño podría sacar de ruta al asteroide tan sólo con encender sus motores en una dirección específica cuando se encuentre cerca de la roca espacial.

"No hay que dirigir los motores hacia el asteroide, sino hacia un lado. Eso permitiría arrastrar al asteroide aprovechando la fuerza de gravedad", explicó. De acuerdo con Lu, para que el tractor gravitatorio sea eficaz, las autoridades internacionales tendrán que decidirse a utilizarlo mucho antes de la fecha estimada de impacto. "Se necesitan muchos años, incluso decenios de anticipación –señaló–, es como en el billar: cuando se hace un ligero cambio antes de un tiro de banda, el cambio de dirección de la bola es muy grande".


Lu opina que otras propuestas, como detonar una bomba nuclear cerca del asteroide, serían más peligrosas que la propia roca espacial. "Existe la posibilidad de que los fragmentos, incluso los muy pequeños, tengan efectos terribles", declaró.

Los científicos describieron dos nuevos proyectos de enormes telescopios capaces de detectar posibles asteroides exterminadores. Uno de ellos, denominado Pan-STARRS, iniciará operaciones durante el presente año. El sistema, instalado en Hawai, utilizará un conjunto de cuatro telescopios de 1.8 metros de diámetro para escudriñar el cielo. El otro proyecto, desarrollado en Chile y llamado Gran Telescopio Sinóptico de Exploración (LSST, por sus siglas en inglés), consistirá de un telescopio gigante de 8.4 metros de diámetro, y rastreará asteroides asesinos. El proyecto quedará terminado entre el 2010 y el 2015.


Fuente: genioblog.awardspace.com

Este desastre natural constituye la primera vez que varias agencias espaciales – la ESA, el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) y la Agencia de Exploración Aeroespacial Japonesa (JAXA) – comparten libremente los datos obtenidos por sus satélites SAR para ayudar a comprender mejor los procesos tectónicos de nuestro planeta, dentro de la iniciativa Geo-Hazard Supersites, coordinada por el Grupo de Observación de la Tierra (GEO).


Fuente: proyectogeo

Fuente: europapress.es/sociedad/ciencia/noticia-nasa-capta-monstruosa-llamarada-solar-20110228175233.html

Cinco de estos mundos son pequeños y tienen órbitas muy apretadas alrededor de su estrella, parecida a nuestro Sol.

La sonda Kepler de la NASA ha descubierto un nuevo y sorprendente sistema solar formado por seis planetas -cinco de ellos pequeños y con órbitas muy apretadas- que giran alrededor de una estrella parecida a nuestro Sol, a la que han llamado Kepler-11.

Un equipo de 39 investigadores de 16 instituciones científicas diferentes ha participado en el hallazgo de este particular conjunto planetario, cuyas características aparecen descritas esta semana en la revista «Nature». La investigación puede proporcionar información útil para facilitar la caza de nuevos exoplanetas similares a la Tierra y potencialmente habitables, que es el gran objetivo final de los científicos.

El nuevo sistema solar, situado a unos 2.000 años luz de distancia, es realmente inusual. Cinco de los planetas tienen una masa entre de 2,3 a 13,5 veces la de la Tierra. Las órbitas alrededor de su estrella son muy pequeñas y duran menos de 50 días, por lo que, si se encontraran en nuestro propio sistema solar, se situarían dentro de la órbita de Mercurio. El sexto planeta, sin embargo, parece bastante más grande, aunque su masa no ha podido ser medida con exactitud, y se encuentra más lejos: tarda 118 días en dar la vuelta a Kepler-11.

De los seis planetas, los más masivos se parecen a Neptuno y Urano, pero los tres más ligeros no se parecen a nada que exista en nuestro sistema solar", explica Jonathan Fortney, profesor de astronomía y astrofísica en la Universidad de California Santa Cruz y uno de los responsables de examinar la estructura y composición de los nuevos mundos.

Los seis planetas tienen una densidad menor que la de la Tierra. «Dos de ellos podrían tener mayoritariamente agua, con una posible final capa de hidrógeno y helio encima, como mini Neptunos», explica Fortney.

Los más alejados tienen menos densidad que el agua, lo que parece indicar atmósferas de hidrógeno y helio"». Además, se trata de planetas muy calientes, debido a las órbitas cercanas a su estrella. Posiblemente, se formaron en otro lugar y migraron hasta su posición actual.


El telescopio espacial Kepler es capaz de detectar los planetas cuando se encuentran «en tránsito», es decir, cuando pasan por delante de su estrella. Su paso causa una caída periódica del brillo de la estrella, que es medido por el fotómetro sensible de la sonda. Cuando esto ocurre, los astrónomos sienten que han acertado un pleno al quince: un nuevo mundo puede estar ahí fuera.

La reducción del brillo no solo desvela a los científicos la posible existencia de un planeta, sino que también les indica su tamaño. De la misma forma, el tiempo entre los tránsitos dice su período orbital y su masa se deduce de las ligeras variaciones en los períodos orbitales causados por las interacciones gravitacionales entre los planetas. Son pequeñas pistas que pueden contar mucho.

Kepler y otros telescopios han observado más de 100 planetas en tránsito fuera de nuestro sistema solar, pero la mayoría de ellos son gaseosos y gigantes, tipo Júpiter, y no tienen compañeros con los que bailar alrededor de su estrella.

La búsqueda de exoplanetas ha sido realmente un éxito -han aparecido ya más de 500-, pero, según un artículo que también aparece en Nature, estos logros pueden verse limitados por la cancelación de misiones de seguimiento de Kepler valoradas en miles de millones de dólares.


Fuente: ikerjimenez

La Agencia Espacial de Estados Unidos trabaja ya sobre los aviones que surcarán los aires las próximas décadas. Consumirán un 70 por ciento menos de combustible, contaminarán menos y aterrizarán en pistas más cortas.

Los vuelos comerciales podrían abaratarse de forma muy importante cuando lleguen al mercado aeronáutico los resultados de las últimas investigaciones. Un 70 por ciento menos de consumo es la propuesta del equipo de trabajo elegido por la NASA para ayudar a rediseñar las aeronaves actuales y aumentar la eficiencia de combustible, reducir las emisiones y permitir que los aviones despeguen en pistas cortas. El equipo realiza todos los objetivos establecidos de la NASA con su innovador avión, conocido como el «doble burbuja».

La iniciativa, financiada por el Gobierno estadounidense, está llamada a revolucionar la industria aeronáutica en las próximas tres generaciones. MIT, Boeing, GE Aviation y Northrop Grumman tienen la misión de repensar el mercado de aviones comerciales mientras que los equipos de Boeing y Lockheed Martin trabajan en la mejora en concreto de aviones supersónicos comerciales, es decir, capaces de viajar más rápido que la velocidad del sonido.


Según un estudio de la organización «Amigos de la Tierra», el transporte aéreo en el mundo es la fuente de gases de efecto invernadero con mayor crecimiento.

Los objetivos de la NASA van encaminados a reducir el consumo de combustible, teniendo en cuenta que en tres décadas el tráfico aéreo se duplicará.

Los aviones convencionales utilizan un diseño único del fuselaje, mientras que la serie D propuesta por los investigadores -destinada a sustituir a los 737-, usa dos formas tubulares colocadas una junto a la otra, lo que ha dado origen al apodo de la «burbuja».

El avión utiliza una serie de avances tecnológicos para reducir su consumo de combustible. Tiene más delgadas y largas las alas y una cola más pequeña, y el motor colocado en la parte trasera en vez de en las alas. Todas estas características permiten la reducción en el consumo de combustible.

La NASA espera que los diseños de este programa para tomar vuelo en 2035.


Fuente: larazon.es/noticia/5295-la-nasa-disena-el-avion-doble-burbuja-que-cambiara-la-aeronautica

Un grupo de astrónomos de la NASA conjuntamente con miembros de la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) tuvieron un asiento en primera fila para observar el ardiente reingreso de la nave espacial Hayabusa en la atmósfera terrestre.

El equipo voló a bordo de un DC-8 convertido en un laboratorio aéreo perteneciente a la NASA. El avión estaba equipado de numerosas cámaras para capturar el ingreso de la nave espacial en un área despoblada del centro de Australia el 13 de junio del 2010.






Fuente: lareserva

Los científicos de la NASA han encontrado en un lago de California bacterias que viven en arsénico, un descubrimiento que impactará en la búsqueda de formas de vida extraterrestre, según informa hoy la revista Science.

El hallazgo, que será presentado en una rueda de prensa hoy por la NASA, viene precedido de intensas especulaciones de los blogs tecnológicos, como Gawker y PC World, que hablaban estos días de la posibilidad de que la agencia estadounidense anunciara este jueves que había hallado vida en el espacio exterior.

El principal factor que desató estas especulaciones, que corrieron como la pólvora por Internet, fue la convocatoria de la rueda de prensa en la que la NASA anunciaba "un hallazgo astrobiológico" que tendría un impacto en la búsqueda de vida extraterrestre.

Finalmente, el hallazgo, aunque no histórico, sí provocará cambios en esta actividad de la NASA, que hasta ahora sólo ha buscado vida en planetas que contenían los elementos que creía podían acogerla.

Las formas de vida hasta ahora conocidas se componen principalmente de seis elementos: carbono, hidrógeno, nitrógeno, oxígeno, azufre y fósforo, indica el estudio dirigido por Felisa Wolfe Simon del Instituto de Astrobiología de la NASA en Menlo Park, California.

"Aunque estos seis elementos conforman los ácidos nucleicos, las proteínas y los lípidos y, por tanto, la mayor parte de la materia viva, es posible, teóricamente, que algunos otros elementos de la tabla periódica puedan cumplir las mismas funciones", indica el artículo.

Los investigadores hallaron en las aguas tóxicas y salobres del Lago Mono, en California, una bacteria de la familia Halomonadaceae que puede sustituir completamente el fósforo con arsénico al punto de incorporar este elemento a su ácido desoxirribonucleico (ADN).

Los científicos de la NASA explican que esto abre la posibilidad de que existan formas de vida en otros planetas que no tienen fósforo en la atmósfera.

El arsénico es sumamente tóxico para los organismos vivos -al menos los conocidos hasta ahora- porque trastorna los procesos metabólicos aunque, desde el punto de vista químico, se comporta de manera similar al fosfato.

Los científicos ya habían encontrado antes otros organismos que podían alterar químicamente el arsénico y estos organismos se han vinculado con el envenenamiento del agua subterránea en Bangladesh y otras partes de Asia donde la población ha recurrido al agua de pozos o manantiales para evitar el cólera.

Los investigadores de la agencia espacial cultivaron la bacteria, que crece y se multiplica cómodamente en el medio tóxico, en platos petri en los que se reemplazó gradualmente la sal de fosfato por arsénico.

El proceso continuó hasta que las bacterias crecieron sin necesidad de fosfato, un elemento esencial en la construcción de varias macromoléculas presentes en todas las células, incluidos los ácidos nucleicos.

Los científicos usaron trazadores de radio para seguir muy de cerca la senda del arsénico en la bacteria, desde la ingestión del químico hasta su incorporación en varios componentes celulares.

Y así determinaron que el arsénico había reemplazado completamente al fósforo en las moléculas de la bacteria hasta su ADN mismo.

"La forma en que el arsénico se introduce en la estructura de las biomoléculas no está clara, y no conocemos los mecanismos por los cuales operan tales moléculas", señalaron los investigadores.

"El trueque de uno de los elementos biológicos mayores puede tener -concluyen- un significado evolutivo y geoquímico profundo".


Washington, 2 dic (EFE)
Fuente:

La reciente publicación en los Estados Unidos de varios libros y vídeos al respecto ha puesto de actualidad una curiosa teoría conspirativa según la cual la conquista de nuestro satélite, el mayor hito de la historia de la exploración espacial, bien pudo ser un refinado engaño organizado y dirigido por la NASA. Para algunos autores, los astronautas norteamericanos -o al menos los del Apolo XI- nunca posaron sus pies sobre la superficie lunar, aportando una colección de pruebas que, si bien en la mayoría de los casos son circunstanciales, en su conjunto conforman una inquietante duda.

En principio, y analizando la coyuntura de la época, tampoco debiera extrañarnos demasiado que el gobierno norteamericano recurriese a una farsa de semejante calibre. Recordemos que toda esta turbia historia tuvo lugar durante el momento más tenso de la Guerra Fría y que, hasta aquel momento, el programa espacial soviético se había confirmado como mucho más eficaz que su equivalente estadounidense. No solo se trataba de una mera cuestión de prestigio; llegar a la Luna, a cualquier precio, era una necesidad militar, si se quería evitar que la Unión Soviética, consciente de su primacía tecnológica, fuera ganando terreno e influencia en la política internacional de la época. Estos y otros planteamientos similares habrían motivado la creación del ASP (Apollo Simulation Program), que culminaría con el alunizaje ficticio del Apollo XI en el desierto de Nevada, tal vez en algún rincón de la célebre Área 51.

¿Descabellado? Es posible, pero existen algunos detalles que cuando menos levantan la sombra de una duda razonable. El primero de ellos, y el más evidente, se puede observar en las fotos que el módulo aparece posado sobre la superficie de la Luna. Según nos cuentan, y tal como atestiguan las conocidas fotografías de la huella de Armstrong, el suelo de nuestro satélite está cubierto por una considerable capa de polvo fino. Sin embargo, no existe ninguna diferencia entre el terreno que hay bajo el módulo y el circundante. Ni un cráter, ni polvo adherido a las patas del aparato. Las pequeñas irregularidades del suelo que rodea a la nave espacial continúan uniformemente bajo ésta, como si en vez de haber alunizado violentamente utilizando sus potentes retrocohetes para amortiguar el choque, hubiera sido depositada allí suavemente por una grúa.


No es ésta la única sorpresa que nos deparará un atento estudio de las fotografías y filmaciones del programa Apollo. Como señala el fotógrafo David Percy, una de las más elementales reglas de la fotografía es que las superficies planas son siempre iluminadas uniformemente por el Sol. Sin embargo, cualquiera puede comprobar que en muchas de las fotografías los astronautas y el módulo lunar se muestran en un área intensamente alumbrada, mientras los alrededores permanecen en penumbra, lo que solo podría haber sucedido si éstas se hubieran tomado de noche utilizando focos, y no en pleno día lunar, como cuenta la versión oficial. Las sombras que proyectan algunos objetos, que en vez de ir en paralelo -como correspondería a una iluminación solar- se extiende en trayectorias divergentes, también indican que las fotos fueron tomadas en la Tierra, utilizando la noche de algún remoto paraje desértico o bien un plató enorme para simular un alunizaje de guardarropía.

No obstante, es perfectamente posible que los americanos fueran a la Luna y aún así se vieran obligados a falsificar las fotos; especialmente si lo que descubrieron allí no era algo que pudieran divulgar a la opinión pública.


Cuando de conspiraciones se trata, las cosas nunca son lo que parecen a primera vista, y un fraude como el de las fotos lunares puede ser solamente la punta del iceberg de una operación de encubrimiento mucho mayor. Desde aquel histórico 20 de julio de 1969 en que el hombre puso por primera vez su pie en la Luna, las historias de un supuesto encuentro con seres extraterrestres han corrido como un reguero de pólvora por todo el planeta. Todo tiene su origen en un extraño fallo provocado por una "cámara sobrecalentada" que mantuvo interrumpidas a lo largo de dos minutos las imágenes y sonido de la NASA -no sin unos segundos de margen para poder cortar la emisión en caso de que sucediera algún imprevisto- servía al mundo. Sin embargo, radioaficionados de todo el planeta seguían las transmisiones a través de sus propios equipos de VHF y muchos de ellos atestiguan haber sido testigos de esta comunicación:

Armstrong: ¿Qué era eso? ¿Qué demonios era eso? ¡Eso es lo único que quiero saber!
Houston (Christopher Craft): ¿Qué pasa ahí?… Control de la misión llamando a Apolo XI...
¿Aldrin?: ¡Esas cosas son inmensas, señor! ¡Enormes! ¡Oh Dios! ¡No vais a creerme! ¡Os digo que hay otra nave espacial ahí fuera... posada en la cara exterior del borde del cráter! ¡Están en la Luna, mirándonos!

La conversación continúa con Armstrong y Aldrin descubriendo como unos seres que han descendido de lo que parece ser otra nave espacial les contemplan con curiosidad e incluso se dedican a observar sus instrumentos. Ante esta situación, Houston ordena a los astronautas que tomen todas las fotografías que puedan y actúen como si nada estuviera sucediendo, porque van a reanudar la transmisión al público.

El asunto era grave. A pesar del desmentido oficial, y la consideración como falsificaciones de todas las grabaciones de aficionados que recogían el diálogo, la NASA era consciente de que una información "potencialmente perturbadora" había escapado aquella noche a su control. Algo que se juraron que no volvería a suceder. Para evitarlo, en misiones posteriores se estableció un código de emergencias para que lo utilizasen los astronautas en casos como el anterior. Este código -cuyo nombre en clave era KILO- fue utilizado en una conversación que tuvo lugar durante la misión del Apollo XVII:

Módulo lunar: ¡Hey! Puedo ver un punto brillante allí abajo, en el lugar de aterrizaje, deben haber quitado esa cosa resplandeciente que lo cubre todo.
Houston: Roger. Interesante. Mucho... Pasa a KILO. KILO.
Módulo lunar: ¡Hey! Ahora es de color gris, y el número uno se está alargando.
Houston: Roger. Lo hemos cogido y copiamos que está allá abajo. Pasa a KILO. KILO en este asunto.
Módulo lunar: Cambiando el modo a HM. La grabadora apagada. Perded un poco las comunicaciones ahí, ¿eh? OK, está BRAVO. BRAVO. Seleccionar OMNI. ¡Hey!, nunca creeríais esto. Estoy justo sobre el borde de Orientale, Miro hacia abajo y puedo volver la luz resplandeciente de nuevo.
Houston: Roger. Comprendido.
Módulo lunar: Justo al final del cerro.
Houston: Hay alguna posibilidad de...
Módulo lunar: Está al este de Orientale.
Houston: ¿No supondrás que se trata de un Vostok?...

Esta última frase es especialmente significativa. Vostok es el nombre de una serie de satélites rusos que fueron lanzados a principios de los sesenta. Por la fecha y porque estas naves jamás abandonaron la órbita terrestre, es imposible que una de ellas se encontrara en la Luna, por lo que debe tratarse de un nombre en código para designar otra cosa, probablemente una nave extraterrestre.


Pero, de haber sido así las cosas, los tripulantes del programa Apollo no se habrían encontrado ni más ni menos que con aquello que habían ido a buscar. En las fotografías de la superficie lunar tomadas por diversos vuelos, tanto rusos como norteamericanos, se puede apreciar la existencia de extrañas estructuras que por su forma y organización sugieren un origen artificial. Titánicas torres, formaciones rectangulares que semejan ruinas de ciudades, y extrañas cúpulas semitransparentes, forman un conjunto que de ser de origen alienígena tendría una considerable antigüedad, a juzgar por los evidentes signos de deterioro que muestran debido al impacto de los meteoritos.

Quizá la más renombrada de estas formaciones sean los monolitos de más de doscientos metros de alto que el astrónomo William Blair descubrió en las fotografías tomadas por una de las sondas del programa Lunar Orbiter, en 1967. Estos objetos, justificados por la NASA como "efectos ópticos", tenían además la particularidad de estar repartidos por la superficie lunar siguiendo un patrón regular.

En este entorno se puede comprender casos tan curiosos como el de la foto AS-32-4822. Esta imagen de la superficie de lunar, tomada durante el vuelo Apollo X, fue inexplicablemente descatalogada de los archivos de la NASA aunque, afortunadamente, puede ser libremente contemplada en Internet gracias a la labor de investigadores no oficiales, como la Enterprise Misión, grupo liderado por el divulgador científico Richard Hoagland, quien se ha convertido en una de las voces más firmes en denunciar las manipulaciones de la agencia espacial. La foto muestra un paraje de geografía lunar en que aparecen peculiaridades tan notables como una enorme plaza de planta perfectamente cuadrada, junto a la que se puede observar una enorme estructura regular y, al otro lado de un risco de curiosa forma, un entramado de líneas rectas que recuerdan el trazado de las calles de una ciudad.


Alan Davis nació en Illinois el 13 de diciembre de 1934, se licenció en Ingeniería Electrónica por la Universidad de Hawai y más tarde se diplomó también en Ciencias Empresariales. Comenzó a trabajar en la NASA en 1959, justo un año después de su creación. Fue ingeniero de telecomunicaciones del proyecto Apollo y estuvo en la plantilla de la agencia aeroespacial hasta 1973. Después se encargo de la dirección de varias estaciones de radar y a principios de los noventa fue director de ITT en España.

Su testimonio es sin duda alguna excepcional, ya que su trabajo en el proyecto Apollo consistía en recibir las señales de radio de las naves, que llegaban a su puesto en la isla de Antigua, en el Caribe, y rebotarlas después hasta el control central en Houston. Él, por tanto, era el primero en recibir las comunicaciones de los astronautas y era testigo directo de todo cuanto acontecía en los primeros viajes espaciales.

Según sus declaraciones, en el primer viaje tripulado no ocurrió solamente lo que vimos por televisión. Armstrong avisó por el circuito interno de comunicación de que "sentía cómo alguien se estaba fijando en él y en su compañero; no veía a nadie, pero estaba convencido de que no estaban solos". Desde la Tierra no se le dio mayor importancia al tema, y en todo momento pensaron que los astronautas estaban siendo presa de extraños pensamientos debido al insólito lugar en el que se encontraban.

Pero más tarde ocurrió algo que dejó helados a los miembros del control de Houston: "Los astronautas relataron que ante sus ojos habían aparecido ruinas de una construcción hecha por seres inteligentes". En la entrevista, el propio Alan Davis incluso las describe, ya que él mismo afirmó haber visto las imágenes. Según sus palabras "allí no había un solo muro, sino varios, y por su morfología era completamente imposible que se tratara de un capricho de la Geología. Los bloques de piedras estaban muy erosionados, pero estaba claro que aquello era artificial. En alguna de las paredes, a algo más de un metro de altura, había agujeros que recordaban a lo que hoy son nuestras modernas ventanas; también había otro tipo de huecos que estaban cerca del suelo, como si fueran puertas. La NASA investigó a fondo aquellas ruinas pero no fueron capaces de precisar su antigüedad. Sin embargo la conclusión a la que llegaron fue clara, una civilización desconocida tuvo hace miles de años una base sobre la Luna, incluso es posible que estuvieran allí antes del nacimiento de la raza humana".

Según comento Alan Davis, la NASA ya tenía constancia, mediante otro tipo de pruebas, de la evidencia de visitas extraterrestres y de la existencia de vida fuera del Sistema Solar, antes de la aparición de las ruinas sobre nuestro satélite. Él mismo afirma que está "convencido de la existencia de visitas de otras civilizaciones, desde hace miles de años, a nuestro planeta".


La pregunta que surge siguiendo el hilo de esta declaración es prácticamente obligada. Si la NASA tiene esta información, cuya importancia cambiaría por completo la comprensión de nuestra Historia, ¿por qué no la revela? Para Davis la respuesta es sencilla: "Aunque la NASA se creó para la exploración del espacio exterior y en un principio estuvo compuesta exclusivamente por civiles, los militares controlan en secreto la agencia desde muy poco tiempo después de su creación. Por encima de la investigación científica se encuentran los intereses militares y los de la seguridad nacional de EE.UU., y no sé por qué restringen sistemáticamente cualquier información que lleve a la opinión pública a pensar que existen otras civilizaciones que vienen a la Tierra".

Las valientes declaraciones del profesor Davis no son algo que podamos considerar usual y la valoración de lo que expresó ante las cámaras no se puede realizar en pocos minutos. Pero sus declaraciones no son las únicas expresadas por técnicos de la NASA que apuntan a que hubo mucho más de lo que salió en televisión aquel mes de julio de 1969. Un antiguo jefe de comunicaciones de la agencia, Maurice Chatelain, también comentó hace varios años que "todos los vuelos Apollo y Gemini fueron seguidos a distancia -y a veces de cerca- por vehículos de origen extraterrestre. Cada vez que esto ocurría, los astronautas informaban al control de la misión, que inmediatamente les ordenaba silencio absoluto". Hay, por tanto, demasiadas coincidencias en las afirmaciones de varios científicos de la agencia, como para suponer que el asunto no es más que un simple fraude.

Aunque si existe un miembro de la NASA que ha destacado por acusar a la agencia de fraude y engaño, éste ha sido sin lugar a dudas el astronauta Edgar Mitchell, miembro de la tripulación del Apollo XIV, el cual comentó lo siguiente en una rueda de prensa ofrecida hace unos años: "Estoy convencido de que los gobiernos de todo el mundo saben que se están produciendo visitas de extraterrestres, pero tienen un motivo fundamental para negarlo: el miedo".

La lista de testimonios de empleados de la NASA que aseguran haber visto evidencias de vida extraterrestre cerca de la Luna es mucho mayor, pero su enumeración no nos llevaría a una conclusión tajante acerca de lo que todavía nos queda por descubrir acerca de nuestro satélite. Por tanto, el misterio continua.






Fuente: proyectopv.org/1-verdad/nasayluna.htm

El programa Desert RATS de la NASA pone a prueba nueva tecnología diseñada para la exploración en las superficies de la Luna y Marte.

La NASA está desarrollando la serie anual de pruebas conocida como Desert RATS (Research And Technology Studies), que traducida literalmente significa “Ratas del desierto”. Estas pruebas se realizan en el ambiente desértico de Arizona e involucran a una gran cantidad de ingenieros, astronautas y científicos.


Este año el objetivo de Desert RATS es la continuación del desarrollo de tres herramientas fundamentales para la exploración y estadía en el suelo extraterrestre: un vehículo todo terreno, un módulo habitable y un sistema de transporte de objetos pesados.

La importancia de este tipo de experiencias radica en el trabajo conjunto de varios inventos que se desarrollan por separado. A los proyectos principales se le suman cada año nuevas tecnologías que mejoran el funcionamiento conjunto, con el objetivo de ser utilizados en un futuro en las misiones reales a la Luna o a Marte.




Más información: ingenieriaespacial.suite101.net

La NASA lanzará la próxima semana un observatorio cuyo objetivo central será transmitir fotografías del Sol para desvelar sus principales misterios. El Observatorio Dinámico Solar, conocido por las siglas SDO, partirá montado en un cohete Atlas V desde el Centro Espacial Kennedy (EE.UU.) Sus telescopios estudiarán las manchas y las tormentas solares "con más píxeles y colores que ningún otro observatorio en la historia de la física solar", según ha anunciado la agencia espacial.

¿Qué intensidad tendrá el próximo ciclo solar? ¿Podremos predecir cuándo una violenta tormenta solar lanzará partículas sobre la Tierra? ¿Un período de inactividad en el Sol podría sumirnos en un invierno prolongado? sol-actividadSon algunas de las preguntas que los científicos pretenden responder con ayuda del nuevo observatorio SDO. Liz Citrin, del Centro Goddard de Vuelos Espaciales, asegura que las imágenes del observatorio ayudarán a comprender la dinámica del Sol, pero sobre todo proporcionarán los instrumentos para pronosticar su comportamiento.

A través del generador de imágenes heliosísmicas y magnéticas (HMI), el observatorio pondrá a disposición de los científicos cada 10 segundos una imagen de alta definición del Sol (equivalentes en calidad a una película IMAX), durante las 24 horas del día. Está previsto que, durante los próximos cinco años, la sonda envíe 1,5 terabytes de datos a la Tierra cada día. Esto implica, según Dean Pesnell, del Centro Goddard, "una cantidad de datos científicos casi 50 veces mayor que cualquier otra misión en la historia de la NASA".

Otro instrumento a bordo, el Experimento de Variabilidad Ultravioleta Extrema (EVE) medirá cuanta energía emite la estrella en longitudes de onda ultravioleta. Aunque nuestra atmósfera nos protege de estas radiaciones, los humanos que viajan al espacio, como los ocupantes de la Estación Espacial Internacional (ISS), sí quedan expuestos a sus peligrosos efectos.


Fuente: muyinteresante

La agencia espacial estadounidense (NASA) ha lanzado con éxito su nuevo observatorio WISE, que en los próximos nueve meses parpadeará cada 11 segundos captando imágenes del Universo en luz infrarroja. El artefacto de 675 kilogramos, que ha costado 320 millones de dólares, se ha colocado en una órbita polar a 525 kilómetros de altura y 97,5º. WISE empleará una cámara sensible a la luz infrarroja en la detección de objetos que emiten luz y calor y que no son visibles para otros telescopios orbitales como el Hubble. Entre sus principales objetivos se encuentran estrellas frías, galaxias muy luminosas y asteroides y cometas cercanos a la Tierra pero desconocidos hasta ahora.

Su primera "toma" del cielo se producirá dentro de dos semanas, cuando se termine la fase de calibración y comprobación de los instrumentos. Dentro de nuevo meses se espera que haya creado un mapa de todo el Universo perceptible desde la órbita terrestre bajo luz infrarroja. "La luz infrarroja es importante en astronomía porque nos muestra dónde están los objetos fríos en el Universo, objetos que son mucho más fríos que el Sol", ha explicado John Morse, astrofísico de la NASA. "En infrarrojo el Universo se ve muy diferente".

La última vez que se hizo un mapa de todo el Universo a estas longitudes particulares de ondas infrarrojas fue hace 26 años. Desde entonces la tecnología infrarroja ha avanzado mucho. "Las viejas imágenes infrarrojas del cielo son como pinturas impresionistas; ahora tendremos imágenes que lucirán como fotografías" ha explicado Edward Wright, investigador principal de esta misión en la Universidad de California en Los Ángeles (EE.UU.).

El telescopio espacial WISE permanecerá activo hasta que se le agote el hidrógeno congelado que mantiene fríos los instrumentos, algo que según prevén los expertos sucederá diez meses después del lanzamiento.




Fuente: muyinteresante