RMS Titanic, RMS Lusitania y Bismarck, estos son algunos de los naufragios más famosos de la historia

Este navío lideraba una flota británica en el Mar Mediterráneo y estuvo al mando de Sir Francis Wheeler, durante la guerra de la Gran Alianza o de los Nueve Años. El galeón que tenia como destino Italia, estaba equipado de 80 cañones y con 560 marineros. Se hundió durante un violento temporal en las proximidades del estrecho de Gibraltar. Los restos del naufragios fueron encontrados por la Odyseey Marine Exploration, una empresa estadounidense con participación británica. El anuncio del descubrimiento al parecer fue ocultado por la empresa, debido a que tenia autorización para explorar la zona, pero no para recuperar el cargamento. Actualmente la empresa Odyseey se encuentra en litigio con la justicia española.


El RMS Titanic fue el segundo de un trío de transatlánticos, la clase Olympic, que pretendía dominar el negocio de los viajes transoceánicos a principios del siglo XX. Durante su viaje inaugural chocó contra un iceberg, situación que provocó su posterior destrucción y hundimiento. Debido a los hechos y circunstancias que rodearon la tragedia, y a la atención publica mundial que acarreó su naufragio, el siniestro del Titanic ha llegado a considerarse como uno de los naufragios más famosos de toda la historia. El hundimiento se saldó con 1.500 muertes aproximadamente, muertos por ahogamiento o hipotermia.


El RMS Lusitania era un lujoso barco de pasajeros inglés, cuyo hundimiento en 1915 fue una de las causas de la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial. El 24 de abril, la embajada alemana en EE.UU. publicó un aviso en los periódicos extrañamente coincidente con el zarpe del Lusitania. En éste advertía a los pasajeros sobre el riesgo de navegar en aguas no neutrales por el peligro se ser atacados. Sólo un diario consiguió replicar en sus tiradas el aviso alemán. Precisamente la ruta del Lusitania pasaba por aguas hostiles. Al parecer el barco fue hundido por el famoso submarino alemán U-20, cerca de aguas irlandesas.


El hundimiento del transatlántico alemán Wilhelm Gustloff fue provocado por la Armada Soviética mediante torpedos, que fueron disparados contra la embarcación el 31 de enero de 1945. A bordo del buque se encontraban más de 10.000 personas, en su mayoría mujeres y niños, pero también había heridos, participantes de las batallas contra el Ejército Rojo. Igualmente se hallaban a bordo aproximadamente mil cadetes de la marina, que habían acabado su adiestramiento para combatir en los submarinos alemanes y se debían incorporar al servicio lo antes posible. Al momento del hundimiento, fueron embarcados junto con los civiles.


El acorazado Bismarck fue el más famoso navío alemán de la Segunda Guerra Mundial, gemelo del Tirpitz, y libró con los buques británicos un combate naval en donde éstos finalmente terminaron hundiéndolo durante la batalla del Atlántico en el curso de la Segunda Guerra Mundial. Era la primera operación que había sido encomendada al acorazado alemán.


Yamato fue el mayor buque de guerra de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial. Desplazaba 65.027 toneladas en vacío, de las cuales 21.266 eran de blindaje, y 72.800 toneladas a plena carga. Portaba las mayores piezas de artillería embarcada jamás construidas, con un calibre de 46 centímetros (18,1 pulgadas), capaces de alcanzar blancos a más de 40 kilómetros de distancia. Fue hundido el 7 de abril de 1945 al norte de Okinawa por ataque aéreo.


El K-141 Kursk fue un submarino nuclear de la Armada de Rusia, perdido con toda su tripulación en una tragedia ocurrida en el Mar de Barents el 12 de agosto de 2000. Le fue puesto el nombre de la ciudad rusa Kursk, donde ocurrió la batalla de tanques más grande de la historia, la Batalla de Kursk (1943). La Armada rusa intentó mantener en secreto inicialmente el accidente que había tenido uno de sus reactores, sin embargo, a medida que pasaban los días, los familiares de los marinos y oficiales del Kursk empezaron a presionar públicamente por la suerte de sus seres queridos y esto llevó finalmente a la Armada a solicitar ayuda extranjera para intentar rescatar a los supervivientes. Ya habían pasado 16 días después de la tragedia. Finalmente se reconoció que en el Kursk había ocurrido una calamidad. Murió su tripulación por completo.


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